最近のハイブリッドってＡＩ人工知能が付いていて運転者の癖を学習し、同じモード、同じ車速、道の傾斜は分かりませんが燃費が違ってくるんですかね

匿名さん

最近のハイブリッドってＡＩ人工知能が付いていて運転者の癖を学習し、同じモード、同じ車速、道の傾斜は分かりませんが燃費が違ってくるんですかね。
ＹＯＵＴＵＢＥで走行中のパネルインジケーターが 幾つか投稿してあって見たんですが、１５％ほど燃費（Ｘkm/ℓ)が違ってました。

既にATの変速制御は、過去の走行状況を学習してドライバーの運転に合わせた動作をしています。
大抵は、変速パターンを幾つか持っていて、学習で変速パターンを自動的に選びます。
エンジンとトランスミッションは協調制御されているので、エンジンの制御もこのパターンに組み込まれています。
更に高度な学習を行うものは、選択したパターンについて個別の補正を算出してパターンを補強します。
BMW ActiveHybridでは、ナビと連携して走行前方のルートでの起伏・渋滞状況によりモーターアシストと回生発電量も制御されます。
前方に下り坂があれば、坂での回生発電を見越して坂に達するまでの間は、バッテリー利用量を増やしてモーターアシストを強くしエンジン出力を抑えます。
ちなみに、AI技術はニューロ技術を元に各状態変移をマトリックス演算を繰り返して活性化レベルの大小で条件判断を行う技術です。
規模が小さくてもAI技術を使うことで冗長的な判断ができるようになります。
最近のCAN-BUSを利用する車載システムは1秒単位でモジュール間の情報通信が行われています。
制御の単位時間としては1秒が基準となっているので、学習も同様に処理されていると思われます。
ABSで利用される信号はもっと短い時間で処理されますけど。
(aruihcutさんへ)