匿名さん
かつてJrWRCでスズキからイグニスというマシンが、 出ていましたが・・・ スィフトが参戦する前の話ですが、 このマシンは日本生産されていないんですよね? しかしあの形状は、 SX4に似ているような気がするのですが、 もしかしてSX4先行モデル(?)とかだったんですか?
匿名さん
かつてJrWRCでスズキからイグニスというマシンが、 出ていましたが・・・ スィフトが参戦する前の話ですが、 このマシンは日本生産されていないんですよね? しかしあの形状は、 SX4に似ているような気がするのですが、 もしかしてSX4先行モデル(?)とかだったんですか?
位置付けとしては、実際のところ全然異なるんです。
SX4は、フィアットと共同開発し、先方の「セディチ」と兄弟車となる車両ですから。
スズキの製品ラインナップ上は“エリオの後継車”ということになりますけど、しかし車両コンセプトは別物ですし、デザインもイタリアのイタルデザイン社が担当しています。
イグニスは、スイフトの輸出用のモデル名で、ベースとなったのはワゴンRプラスです。
これが第2世代となる際、オーストラリアのGM系メーカー/ホールデンが開発主体となった「クルーズ」の兄弟車となる形で、スズキの欧州ネットワークにおいて「イグニス」を名乗ることになります(←ホールデンとGM/シボレーでは「クルーズ」を名乗る。
「シボレー・クルーズ」はスズキ販売店で扱いもしましたね)。
ただし日本国内仕様は、'04年に(世界戦略車として)フルモデルチェンジを受けるまでは、マイナーチェンジこそあれども変わらずワゴンRプラスベースのスイフトのままでした。
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かつてJrWRCでスズキからイグニスというマシンが、 出ていましたが・・・ スィフトが参戦する前の話ですが、 このマシンは日本生産されていないんですよね? しかしあの形状は、 SX4に似ているような気がするのですが、 もしかしてSX4先行モデル(?)とかだったんですか?
スズキ イグニス に関する質問
位置付けとしては、実際のところ全然異なるんです。
SX4は、フィアットと共同開発し、先方の「セディチ」と兄弟車となる車両ですから。
スズキの製品ラインナップ上は“エリオの後継車”ということになりますけど、しかし車両コンセプトは別物ですし、デザインもイタリアのイタルデザイン社が担当しています。
イグニスは、スイフトの輸出用のモデル名で、ベースとなったのはワゴンRプラスです。
これが第2世代となる際、オーストラリアのGM系メーカー/ホールデンが開発主体となった「クルーズ」の兄弟車となる形で、スズキの欧州ネットワークにおいて「イグニス」を名乗ることになります(←ホールデンとGM/シボレーでは「クルーズ」を名乗る。
「シボレー・クルーズ」はスズキ販売店で扱いもしましたね)。
ただし日本国内仕様は、'04年に(世界戦略車として)フルモデルチェンジを受けるまでは、マイナーチェンジこそあれども変わらずワゴンRプラスベースのスイフトのままでした。
スズキのコンパクトクロスオーバー「イグニス」が東京MSで出展するそうですが、実車の販売はいつ頃になりそうなんですか?
スズキ イグニス に関する質問
新型スイフトにかぶせるかちょっとずらして発表でしょう。
早くて来年8月、遅くても来年内には発表するでしょう。
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