だあーーーーー何回も何回も申し訳ないですー・・・ 今日最終的な自分なりの調整が完了していざ愛車のRZ50を発進させたの

だあーーーーー何回も何回も申し訳ないですー・・・  今日最終的な自分なりの調整が完了していざ愛車のRZ50を発進させたの

だあーーーーー何回も何回も申し訳ないですー・・・ 今日最終的な自分なりの調整が完了していざ愛車のRZ50を発進させたのですが、またもやトラブル・・・。 出だしめちゃくちゃよかったの ですが、途中でプスンとエンジンが切れてしまいました。 キャブを開くと6000回転になりながら進みます。それでなんとか500mほどの距離を今帰って来ました・・・。 エンジンはキャブを開くと高回転になりながらつきます、ですがしめるとすぐ止まります。 キャブを買ったので届き次第つける予定なんですが(若干オーバーフロー気味でした)キャブ以外になにか原因があるとおもわれますか?? 2stの整備は不慣れなのでしっかり叩き込みたいので教えていただけると助かります・・・。 もうショップしかないのでしょうか?どうしても自分で直したいのですが・・・。 助けてください・・・

貴方は「2st の整備が不慣れ」というよりは、機械いじりが出来ない、努力もしない、他人に丸投げ、なだけです。 先ずは、キャブレターの仕組みから調べましょう。 自分で調べて方法が考えるようにしないと、マニュアルがないと何も出来ない人になりますよ。 先ずはエンジンが止まる原因を探さないとダメですよ。

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だあーーーーー何回も何回も申し訳ないですー・・・ 今日最終的な自分なりの調整が完了していざ愛車のRZ50を発進させたのですが、またもやトラブル・・・。 出だしめちゃくちゃよかったの ですが、途中でプスンとエンジンが切れてしまいました。 キャブを開くと6000回転になりながら進みます。それでなんとか500mほどの距離を今帰って来ました・・・。 エンジンはキャブを開くと高回転になりながらつきます、ですがしめるとすぐ止まります。 キャブを買ったので届き次第つける予定なんですが(若干オーバーフロー気味でした)キャブ以外になにか原因があるとおもわれますか?? 2stの整備は不慣れなのでしっかり叩き込みたいので教えていただけると助かります・・・。 もうショップしかないのでしょうか?どうしても自分で直したいのですが・・・。 助けてください・・・

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