なぜ250クラスは各社4気筒エンジンを過去持っていたのに2気筒をわざわざ作っているのですか? 4気筒でインジェクションと排気系だけ開発すればいいだけなのに

なぜ250クラスは各社4気筒エンジンを過去持っていたのに2気筒をわざわざ作っているのですか? 4気筒でインジェクションと排気系だけ開発すればいいだけなのに

匿名さん

なぜ250クラスは各社4気筒エンジンを過去持っていたのに2気筒をわざわざ作っているのですか? 4気筒でインジェクションと排気系だけ開発すればいいだけなのに。
パワーも新技術で45psは楽勝で発揮できるはず。
アジアでの需要がないから?アジアでは積極的にレースが開催されているのだからレプリカ系のバイクは必要じゃないかと思うのですが?街乗り系の中途半端なバイクがいいんですか?

排ガス規制の為ですね あと、国外で小排気量4気筒生産は厳しいでしょう 今、殆どの250ccクラスはアジア各国での生産です 生産管理が難しいのと アジア各国のディーラーの工場でメンテナンスが難しいでしょう その辺を考え併せて、メリットが無いので国内4大メジャーはやらないでしょうね 質問者さんが有志を募って、毎年1万台購入すれば話は変わってくるかも知れませんが

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なぜ250クラスは各社4気筒エンジンを過去持っていたのに2気筒をわざわざ作っているのですか? 4気筒でインジェクションと排気系だけ開発すればいいだけなのに

匿名さん

なぜ250クラスは各社4気筒エンジンを過去持っていたのに2気筒をわざわざ作っているのですか? 4気筒でインジェクションと排気系だけ開発すればいいだけなのに。
パワーも新技術で45psは楽勝で発揮できるはず。
アジアでの需要がないから?アジアでは積極的にレースが開催されているのだからレプリカ系のバイクは必要じゃないかと思うのですが?街乗り系の中途半端なバイクがいいんですか?

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