なぜ250クラスは各社４気筒エンジンを過去持っていたのに２気筒をわざわざ作っているのですか？ ４気筒でインジェクションと排気系だけ開発すればいいだけなのに

いくらオリンピック招致の為だからといって、新国立競技場をあんな奇抜なデザインにする必要はあったんですか？ 設計図を作った時に間に合うと思ってたんでしょうか。
アホすぎてバカバカしい。
技術は有っても金と時間が足りないことくらい考えてからやってほしいです。
まず、だいたい金ないくせにオリンピック開かないでほしいです。

新技術 に関する質問

金が無いからこそ、やりたいんでしょう。

新国立競技場で年86歳の槇文彦氏があれだけの事をいうのは技術者として絶対不可能だからでしょう。
技術者は金では文句言いません。

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その通りです。
常識はずれなことやってるから発言してるんですよ。
神宮外苑は、なんかゴチャゴチャしてきていて、本来あった気品が損なわれているし、さらにあんな誇大な物造ったらさらに悪化するだけ。
日本の経済に見合った無理のない予算枠で経済的な設計を行えば、十分間に合わせることができるし、あの場所には絶対に相応しくない巨大なキールアーチなんか造らなくて済む。
建築の全てを知り尽くしている長老槇氏に任せれば全て上手くいく。
new_artcreativeman

ラグビー競技場について 新国立競技場建設について、莫大な建設費用が問題となっていますが、その中で2019年に行われるラグビーW杯に間に合わせる為にも、今から造らないと間に合わないと言っています。
真意はともかくとして、例えば大阪の花園ラグビー場を使うとかはダメなのでしょうか？ また、日産スタジアムや埼玉スタジアムのようなサッカーの為の競技場をラグビーの為に一時的に使用するというのは技術的に可能なのでしょうか？ 秩父宮競技場も建て替えるとか言っていますが、あと4年待って建て替えても間に合うかと思いますが（勿論、新国立競技場の建設も見直して欲しいですが）。

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取敢えず、ラグビーについては知らんけど、、 （ラグビー関係なら、ラグビーカテの方が正確な回答があるかも。
） https://www.rugby-japan.jp/2015/03/02/id30975/ http://www.soccer-king.jp/news/japan/jl/20150303/286769.html ■ラグビーワールドカップ試合開催会場 札幌ドーム 釜石鵜住居復興スタジアム（仮称） 熊谷ラグビー場 新国立競技場 横浜国際総合競技場 小笠山総合運動公園エコパスタジアム 豊田スタジアム 花園ラグビー場 御崎公園球技場 東平尾公園博多の森球技場 熊本県民総合運動公園陸上競技場 大分スポーツ公園総合競技場 が挙げられてます。
Ｊの試合を開催してる スタジアムでも開催予定なので、問題ないんじゃないでしょうか。
埼スタはないけど、日産（横浜国際総合競技場）はありますし。

なぜ250クラスは各社４気筒エンジンを過去持っていたのに２気筒をわざわざ作っているのですか？ ４気筒でインジェクションと排気系だけ開発すればいいだけなのに。
パワーも新技術で45psは楽勝で発揮できるはず。
アジアでの需要がないから？アジアでは積極的にレースが開催されているのだからレプリカ系のバイクは必要じゃないかと思うのですが？街乗り系の中途半端なバイクがいいんですか？

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排ガス規制の為ですね あと、国外で小排気量4気筒生産は厳しいでしょう 今、殆どの250ccクラスはアジア各国での生産です 生産管理が難しいのと アジア各国のディーラーの工場でメンテナンスが難しいでしょう その辺を考え併せて、メリットが無いので国内4大メジャーはやらないでしょうね 質問者さんが有志を募って、毎年1万台購入すれば話は変わってくるかも知れませんが

スズキは8月下旬にスズキで大人気となっているソリオをフルモデルチェンジするようでハイブリッド車も同時に登場するみたいです。
今回のソリオのフルモデルチェンジでは、S-エネチャージの技術が導入され、1.2Lエンジン向けに新開発されたものとなります。
新型ソリオのJC08モード燃費は27.8km/Lとなる。
ちなみに現行ソリオは同燃費25.4km/Lであるから、やはり燃費向上はマイルドな程度に留まる。
皆さんは今回モデルチェンジをするソリオについてどんな風に思っていますか？

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雑誌にも書いてましたが、スズキ関連のネットニュースの閲覧数がかなり少なく、自動車好きから見放されつつあるって書いてましたから、スズキも頑張り何処なんですが…。
Ｓエネチャージじゃあ、実質的に燃費に殆ど貢献していないし、これから出すなら最低３０ｋｍ／Ｌの車が必要でしょうね～。
トヨタが次に出すプリウスやビィッツは４０ｋｍ／Ｌ超えらしいですから…。

マツダ社は、あまり車の種類多くありませんがそれで他の会社と闘えるのですか？ セダンなんか一台しかないし。
コンパクトカーなんかコンパクトカーじゃ無い位値段高いし。
ミニバンもビアンテだけだし。
種類を最小限にする代わりに新技術や質をたくさん詰めてるのですか？

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端的に言えば、シンパがいます。
で、欧米では、日本と違う感じで、ちょっと日本の評価より高くされてるフシもあります。

新技術マイクロレイヤー ききき キターッ やっぱ、これ、買っちゃいますか？ ちなみに、まなきゃんのブログで初めて知りました。

新技術 に関する質問

http://ameblo.jp/pp-mode/image-12081917347-13447863647.html いつ出るの。
多分、買うよ。
値段によるかな？