【新車購入】インプレッサvsアクセラvsオーリスで悩んでます

匿名さん

【新車購入】インプレッサvsアクセラvsオーリスで悩んでます。
18年乗ったホンダのセイバーから乗り換えを検討中です。
残念ながらホンダでは2000ccクラスではいい車が無いので、他社で探したところ、現在スバルの「インプレッサG4（2000cc）」、マツダの「アクセラ・セダン（2000cc）」、トヨタの「オーリス（1800cc）」で悩んでいます。
【前提条件】 家族４人（40代夫婦、10代後半の娘2人） 街乗り中心で長距離ドライブは年1〜2回（片道200km程度） 給油は1〜1.5か月に一回程度 最低でも10年は乗るつもり 予算は250万円位（値引き前価格） 年度内の納品が希望ですが、諸事情があり、消費税アップ後の購入でも構いません。
【マスト機能】 本革ステアリング、サイドエアバック、ナビ、ETC、キーレスアクセス 【各車に対する現在の評価】 ◆インプレッサ◆ スバルらしい武骨なデザインはグッド。
アイサイトには非常に魅力を感じている。
ステアリング周りはアクセラとオーリスのちょうど中間くらいのシンプルさ。
燃費が悪い(11km位）のが最大のデメリット。
◆アクセラ◆ 先進的なデザインはグッド。
特にフロントグリル周りは存在感がある。
マツダ版アイサイトも魅力あり。
燃費は非常に魅力あり。
（17〜19km） ナビがメーカ製品がデフォルトで付いているのが気に入らない。
（デザインがしょぼい） ステアリング周りがごちゃごちゃとうっとおしい。
◆オーリス◆ ヨーロッパ的なデザインはグッド。
ステアリング周りもシンプルでグッド。
トヨタ版アイサイト機能は無いのが最大のデメリット。
（というかトヨタはまだ無い） 後部座席が若干狭い。
内装のプラスチック部分がどうしようもないくらいにしょぼい → 革装備で見積り額アップ 燃費はそこそこ。
（17〜18km） ナビが純正でないとステアリングスイッチと連動できないのはデメリット。
※どのメーカーの車も所有したことがないので、10年持つかということも不安要素です。
上記のような状況で、決め手に欠ける状況になっており、あえて言えば私はインプレッサ押し、妻はアクセラかなって感じです。
知見のある方、ユーザ方、同じ検討をされている方のご意見を参考にお聞かせ頂けると助かります。

まず、他の方が回答しておりますが、アクセラセダンの２０００ｃｃは、ハイブリッドのみでガソリン車はないですね。
まぁ、オーリスが候補に入っていますから、アクセラスポーツ（ハッチバック）もOKということで、考えますと。
まず、インプレッサの場合、アイサイト付の車となりますと、自動的に４WDも付いてきますから、走行性能は一番安定していますが（スバルの水平対向エンジン＋シンメトリカル４WDの組み合わせは走行性能が高いと定評があります）、どうしても燃費がネックになってきます。
その点、アクセラはフルスカイアクティブで、２WDであってもプリクラッシュセーフティーが選べますから、燃費はインプレッサよりも有利ですし、走りもヨーロッパで定評のあるマツダのことですから、良い走りが期待できると思います。
ただ、アクセラ自体の価格設定が２WDのプリクラッシュセーフティー付が、インプレッサのアイサイト４WD車と同じか若干高価で、しかも出たばかりで、マツダ自身もスカイアクティブ車の値引きは絞っていますから、そういった面でお買い得なのはインプレッサでしょうね。
オーリスは、エンジンの排気量がアクセラやインプレッサよりも小さいので、パワーが劣るのと、価格設定が高めなので、トヨタブランドの信頼感と見た目に拘るのであればいいのですが、ブランドと見た目に固執しないのであればあまりお勧めはできないですね。
個人的には、コストパフォーマンスが高くて、走行性能が安定しているインプレッサをお勧めしたいですね。
燃費を気になさるのであればアクセラもありでしょうけど。