よくディーゼルはガソリン車と比較して構造が単純なので整備次第では何十万キロでも乗れる

よくディーゼルはガソリン車と比較して構造が単純なので整備次第では何十万キロでも乗れる

匿名さん

よくディーゼルはガソリン車と比較して構造が単純なので整備次第では何十万キロでも乗れるよ!なんて知り合いに言われたのですが、マツダの新技術であるスカイアクティブDも同じと考えていいのでしょうか? 当方CX-5のディーゼルに乗っており一応今の考えでは乗り潰すつもりではいるのですが、発売から3年ちょっと経過してますが、15万kmとか20万kmくらい乗られている方はいますでしょうか?いるとしたらどこか不具合などがでたり、初回の車検で引っかかったところなどあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

その知り合いは物を知らないのでは?ディーゼルエンジンの噴射ポンプは超精密で故障も多い部品ですよ。
オイルへの負担も圧縮の高いディーゼルは厳しいものがあります。
ディーゼルエンジンはトラックなどに使われていることが多いので、連続走行距離が多くて長持ちすると勘違いしがちですが、乗用車のディーゼルはキチンと保守しないと壊れますよ。

スカイアクティブDに関する回答

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よくディーゼルはガソリン車と比較して構造が単純なので整備次第では何十万キロでも乗れる

匿名さん

よくディーゼルはガソリン車と比較して構造が単純なので整備次第では何十万キロでも乗れるよ!なんて知り合いに言われたのですが、マツダの新技術であるスカイアクティブDも同じと考えていいのでしょうか? 当方CX-5のディーゼルに乗っており一応今の考えでは乗り潰すつもりではいるのですが、発売から3年ちょっと経過してますが、15万kmとか20万kmくらい乗られている方はいますでしょうか?いるとしたらどこか不具合などがでたり、初回の車検で引っかかったところなどあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

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