ライブディオZXを49ccから68ccにボアアップしました(2種登録も済ませました)。ボアアップ後セルでエンジンをかけよ

ライブディオZXを49ccから68ccにボアアップしました(2種登録も済ませました)。ボアアップ後セルでエンジンをかけようとするとかかりません。キックでなんとか、かかります。バッテリーが原因で しょうか？ボアアップ後にはバッテリー交換をした方が良いのでしょうか？また慣らし運転とはだいたい何㎞程でしょうか？プラグでガソリンの濃さを測る方法ですが、300メートル程全開で走った直後のプラグを見るという事ですか？当方、知識が少なく学びたいと思っています。どなたか、力をお貸しください(._.)

ライブディオZXだと20年くらい前のモデルですよね、そのくらいの年式だとセルがかなり弱っている可能性があります。 私も同等のDio改を持っていますが以前、だんだんとキックではかかるがセルではかからない病になってしまいました。 でもセルスターターを交換したら劇的に回るようになり、始動も1発に戻りました。 正しいがどうか判りませんが、私は改造後の慣らし運転はいままで1度もしたことありません。特にスクーターは低速でも結構エンジンは回るため、中低速回転のままで走るということ自体が無理ですので。 いきなり回転上限まで出すということさえしなければ、普通に乗ってて大丈夫だと思います。 プラグでガソリンの濃さを見る方法そんなに簡単ではありません。 特に２ストは汚れやすいしカブりやすいのでプラグ見るよりは乗った感覚でカブっているかそうでないかを判断する方が確実です。 というか、そもそもオリジナル状態のキャブなら基本が濃い目の設定になっているので、あまりいじる必要はないです。 むしろオイルの吐出量の調整をしてください。