インテグラタイプＲ９６のハンドリング 旧車のスポーツカー好きなオジサンです。昔のホンダが忘れられずに再度手に入れました。

インテグラタイプＲ９６のハンドリング 旧車のスポーツカー好きなオジサンです。昔のホンダが忘れられずに再度手に入れました。 エンジンを高回転までブチ回す走りは最高だと感激しています。 ただ、こんなにスパルタンなハンドリングだっけ？と思いました。長い間スバル系４ＷＤを乗り継いでいたので、昔の感覚が思い出せません。 直線の加速と減速で、わずかな路面の荒れでステアリングが左右に持っていかれそうになります。一般道のアスファルトのわだちでもそうです。 コーナリングのフル加速や、アクセルを抜いた時の挙動なども、とてもシビアに感じます。女性だとステアリングをしっかり握りしめないと手が離れてしまう感じです。 ちなみに足回りやクルマには問題ありません。ショックとダンパーも問題ない純正品に戻してます。これは間違いありません。・・・と思いますが。 もしかしたらアライメントが原因かもしれませんが、４輪ともキレイな摩耗です。 私の技術レベルの問題もあると思いますが、ご意見くださると助かります。特にオーナーや経験者の方、宜しくお願いします。 ただ、このハンドリングも含めて楽しんでます。

こんにちは。 96スペックに15年乗ってます。 おっしゃる通り、わだちに機敏に反応します。 故障かって思うくらい。でも、まったく問題なくそれが逆に正常です。 「山道などでちょっとだけ楽しみたいな」ってとき、路面がきれいなら思ったラインをキレイにトレースすることができとても気持ちいいですよ。 ノーマルの足回りでも、カーブでノーズがすーっと入ります。 一度だけツインリンクもてぎのコースを走りましたが、ドノーマルなのにコーナーにすーっとはいり、くいと出ていく感じは、忘れられません。 元々、設計思想が路面の情報を的確にドライバーへ伝える、ようになっているのでこういう味付けになっているのではないでしょうか。 クルマ好きの友達は、「四輪がシッカリ地についてる感じがする」と形容していました。 確かに、後輪までどこにあるのか感覚的にわかると思います。 ちなみにこの友達がかなり金をかけ、トヨタの86(新しい方)をチューンアップしてましたが、最終的にはRのようなのハンドリングに収まっていたので、にやけてしまいました。 ともかく、オイルさえ代えていれば全く問題ありません。 私の愛車はワンオーナ車だったので、すでに誕生して20年ほどになりますが、ゴム劣化でギアオイルが抜けた以外はトラブルありません。 エンジンもいたって快調であります。 他の回答者さんもおっしゃっていますが、名車のひとつです。 ぜひ、1日でも長く乗ってあげてください。