セカンドカーとしてH41AのトッポBJを譲ってもらいました

ロードバイクについての質問です。
今現在コンポがclaris（２×８）のアルミロードバイクに乗っています。
週末にちょっと遠くまで…そんな感じで楽しんでいます。
しかし走り慣れてくるともっと早く、レースに出てみたいなんて感情が湧いてきます。
そこでコンポを１０５にグレードアップしようと考えているのですが「コンポ交換」、「１０５搭載のロードバイクを購入」のどちらが賢い選択なのかわかりません。
今乗っているバイクは初めてのバイト代で購入した人生初のロードバイクですしフレームの色をとても気に入っているのでできればコンポ交換したいのですが入門用なのでフレームの強度、レースでの負荷に耐えられるものなのかが心配です。
ロードバイクはiWant R Claris です。
http://www.momentum-bicycles.jp/product/845

初搭載 に関する質問

一般論で言ったら、買い替えが良いと思います。
残酷な話ですが、組み替えて使うようなフレームではないと思います。
だたし、あくまでも自己満足の世界なので、気に入ってるのであれば、勉強も兼ねて自分で組み換えてみるってのが良いのではないでしょか？ 安いロードだけど２０-３０万のロード並に走れる様トレーニングすれば、だれも文句言わんでしょうし・・・。
ちなみに、昨年秋くらいに5800をセットで購入しましたが5.5万くらいでした。
あと、主様の場合は11s対応のホイールが必要でしょうから2.0万くらい。
パーツだけでも最低限7.5万ほどかかります。
それに専用工具、BB関連とワイヤーカッター、アーレンキーなど・・・。
特にBBは、現況がカセットBB、105 5800はホローテック2になっちゃいますので、現況のBBだけ自転車屋で外してもらって、ホローテックのみ専用工具を購入して組み付けってのがいいんじゃないでしょうか。
10-15万程度の完成車だって、そんな良いフレームを使ってると思えません。
今のを組み替えて遊んだら、105を財産にフレームセット購入して差し替えるってのもありだと思います。

自動車のオートレべリングシステムが初めて搭載された時期／車種は何でしょうか。
国内だけではなく、海外OEMも候補群に含めた、グローバルでの初搭載時期／車種をお願いいたします。

初搭載 に関する質問

プロジェクターのHIDでの話だから 古いところでホンダ、エディックスあたりか ９８インテの場合は固定だったし

ロードバイクの購入を考えています。
ちなみに初ロードです。
Soraを積んだ１１万ぐらいのものを考えていますが、やはり105搭載の１５万程度のロードを買っておいたほうがいいのでしょうか。
後者を買うメリットを教えてください。
い ちなみにメーカーはSCOTTでいくつもりです。
長距離サイクリング、ポタリング等にしか使わない予定です。
ちなみに学生です。
ご回答よろしくお願いします。

初搭載 に関する質問

ＳＯＲＡで十分ですよ。
私のセカントバイクは３４００のＳＯＲＡ(親指シフト)です。
変速も全く問題無いてす。
リヤを重く変速する動作はメインバイクのアルテグラと大して変わりません。
１０５からはシフトワイヤーの取り回しがハンドルバーに添わせてあります。
これがワイヤーテンションを上げてしまってます。
ＳＯＲＡは触覚の様に取り回してますのでワイヤーはスカスカ動きます。
グレードは下でもレバーの動きは非常にスムーズです。
唯一の難点はリヤを軽くする方向にシフトする際ダイレクト感が無いです。
レバーストロークが大きいためだと思います。
その程度です。
ブレーキは３５００から改善されてますので、あまり気にする程では無いと思います。
(カートリッジシューに交換しても良いかな) 私はソラ大好きですよ、安くてトラブル無くて良く動きます。
３５００より３４００のポチポチ(親指シフト)が好きです。
(^o^)

セカンドカーとしてH41AのトッポBJを譲ってもらいました。
グレードはRターボです。
しかしセルを回すとエンジン初爆してかかるのですが、アクセルを踏んでないと、エンジンが止まってしまいま す。
このような症状が出るのは朝イチだけで、一度安定すると以後は症状が出ません。
バッテリーはパナソニックのカオスで搭載後１年未満になので電圧不足はないと思うのですが・・・ 三菱の軽自動車で同じような経験をした方の意見が欲しいです。
よろしくお願いします。

初搭載 に関する質問

プラグの摩耗が怪しい。
ISCVの不良も考えられますが、朝一だけなので？。
RターボだとO2の不良でエンジン不調に成るのが、有りますね。