スバルBoxerエンジンは修理時に工賃が高いのですか。また以前よくオイル漏れが目立つと聞いたことがありますが。どうですか

スバルBoxerエンジンは修理時に工賃が高いのですか。また以前よくオイル漏れが目立つと聞いたことがありますが。どうですか

例えばプラグ交換をするならば横幅の広い水平対向エンジンでさらにツインカムヘッドにバルブ可変機構を付けているのでまわりのパーツを外していかないとプラグまでたどり着きません。 直列やV型エンジンに比べるとかなり時間（工賃）が余分にかかります。 プラグ以外でも整備性が悪くて工賃かかりそうなところが多かったと思います。 オイル漏れは宿命のようなものです。 カムカバーのパッキンは普通劣化します。 直列やV型ならばエンジンが止まっていればカムカバーを外しても下にオイルが溜まっているだけでこぼれてきたりしません。 水平対向エンジンだとカムカバーのパッキン部分にオイルが溜まるのでパッキンが劣化すると漏れ出てきます。 ポルシェなどは想定済みで漏れたオイルを受けるような構造らしいのですがスバルの場合は漏れたオイルがエグゾーストに垂れて煙と異臭を発するのですぐにわかったりします。 だからオイル漏れが始まるとすぐに修理になります。