４ストローク船外機を使用しています

４ストローク用のエンジンオイルを、２ストロークのエンジンに使ったら、どうなりますか？ たぶん最初は動くけど、燃焼に適した油でないので、シリンダー内がそのうちベタベタになって動かなくなるような気がしますが… それを実際にやった人いますか？

4ストロークエンジン に関する質問

実際に触ってみるとわかりますが、2ストオイルは燃料と混ざらなければいけないので相当サラサラです。
逆に4ストオイルは粘度が高く、燃料に混ざりにくくタンク底部にたまってしまいます。
その結果、ほとんど粘度のない燃料がシリンダーに吹きつけられるので潤滑不足をおこして焼きつきます。
2ストロークエンジンに4ストロークオイルは厳禁ですが、4ストロークエンジンに2ストロークオイルを入れても即故障とはなりません。
出先でオイル漏れが発生して油圧が十分に上がらなくなった場合、身近に4ストオイルがない場合は応急で2ストオイルを入れる事は30年前は常識でした。

2ストロークバイクRZ350.RZ250について質問です。
知人からRZ350を譲り受け乗っております。
ほとんどシロウトなのですが本日洗車をしていたらエンジン上部に4LOと刻印がありました。
下部に は4UOと刻印があるのですがこれはどういうことでしょうか？ ちなみに350として車検を通し乗っております。
詳しい方お知恵をお貸しください。
よろしくお願い致します。

4ストロークエンジン に関する質問

エンジンを開けて ボアを測定が必要でしょう。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1249139052

４ストローク船外機を使用しています。
いつもエンジンを低速から中速で使用しています。
こういった場合でも100時間おきにオイル交換が必要なのでしょうか？

4ストロークエンジン に関する質問

エンジンオイルの交換のサイクルは,高速域で使用していないからといって長くなるものではありません。
むしろ、オイル交換サイクルは短くしなければなりませんね。
エンジンを低速で長時間使用すると、燃料の揮発が少なく未燃焼燃料が出やすくなります。
これがオイルに流れ込みオイル成分を変化させてしまうからで、 オイルが減らないからと安心してしまうのは禁物なので、注意してくださいね。