パジェロイオのオフロード走行について

匿名さん

パジェロイオのオフロード走行について。
初期型のパジェロイオ(GDI,1800cc,5ドア)に乗っている者です。
これまでずっと街乗りでしか乗ったことがなかったのですが、最近ふとYouTubeでオフロードを走る四駆の動画を見てからオフロードを走ってみたくてたまらなくなりました。
笑 そこで色々調べてみたところ、自宅の近くに幾つかオフロードコースがあることは分かったのですが、果たしてフルノーマルのこの車で走れるものでしょうか？ 走れるものなら友人達と行ってみたいと思っています。
全員初心者なので必要な物やこれだけはしとけ！ってものがあればご教授お願いします。
m(__)m

自分も最近、15年式(H76A)のイオに替えました。
イオには2駆のグレードや最終型に副変速を備えないフルタイム四駆のグレードが有ります。
その二者では本格的なOFFは厳しいかな？(フルタイムではセンターデフロック機構無し) 通常グレードが備えるSS-i4(スーパーセレクトi4。
切り替え式。
4Loホジション有り。
センターデフロック可能)なら イケるでしょう。
質問者様のイオがSS-i4なら、大丈夫でしょう。
ただノーマルでは… すこし険しいセクションはチョット厳しいかな？。
タイヤだけでも替えれれば随分勝手は変わるとは思います(俗に言うマッドタイヤ系) 自分のイオはトヨシマのサス(30mm.UP)に YH ジオランダ―の195R16(通称ワイルドトラクション)を履かせてます。
普通に楽しむなら、これくらいで十分です。
サスの構造上(フロントストラットのロアアームの強度が…)岩場など、あまり派手な場所では、車輌へのダメージが心配ですかね。
リアサスは案外良く動くのかな？と思います。
ボディ剛性→ただのモノコックではありませんから (ビルトインモノフレーム。
ラダーとモノコック一体構成) 剛性的には余り心配することも無いかな(余り派手な事しなければ) 更にOFFへのめり込んでしまった場合。
イオの構造上、ジムニーやランクル等の様に気軽にリフトUPするのは大変。
(ボディリフトが出来ない。
) 中には、メンバーを作り直したりして更なるリフトUPを施す強者もお見えですが…。
相応の出費を覚悟する必要があります。
あと、派手なリフトUPに相応なタイヤを履こうにも ギア比がそれほど低くない(Loレンジでも1.6弱)ので ファイナルギアダウン等しない限り、必要以上な大径を回すのも大変になります。
ノーマルギア比なら、ノーマルタイヤより一回り大きい程度(225/75等、外径750mm位)が良いと思います。
ちなみに自分のタイヤは733mmのマッドタイヤです。
あとは、見付かればトラクション系のデバイス たしか、イオはopでヘリカル？LSDが有った筈。
社外品は？あったかな？ この辺りが有れば、随分と走りも変わってくるでしょうね。
ちなみに、自分のイオは 上記状態(リフトUP＆MTタイヤ)と、6000ポンドの電動ウインチを装着しています。
自分、元々、ランクル時代から一匹狼でしたから(笑) ハマったら自分で出す❗が癖になっちゃってます。
最後に まぁ。
四駆ライフは自分が楽しむのがイチバンです。
ジムニーやランクルとサシで立ち向かいたい… なんて考えず、イオで楽しめる遊び方で良いと思いますよ。
初心者さんなら、尚更、無理、無謀は禁物です ジムニー等に比べりゃ、そりゃ走破性能敵わない部分は多々有りますが。
自分(イオ)の物差しで考えれば良いんです