軽キャンピングカーの屋根に、秋月電子の多結晶50Wソーラーパネルを載せています

軽キャンピングカーの屋根に、秋月電子の多結晶50Wソーラーパネルを載せています

匿名さん

軽キャンピングカーの屋根に、秋月電子の多結晶50Wソーラーパネルを載せています。
澤藤の冷蔵庫(2.8A)を24時間つけて駐車していると、38B19L 3パラでも バッテリーがあがり気味なので、新たに50Wソーラーパネルを追加しようと思います。
メーカーが違うし、今度は単結晶の50Wにしたいと思います。
並列にして不都合はありますか? 単結晶と多結晶でも並列は可能ですか? 秋月のは2,91A 購入予定のは2,78Aです。
注意点などあれば教えて下さい。
チャージコントローラーは10Aのが付いています。

ソーラーでの解決は難しいと思われます。
走行充電器等でオルタネータからサブバッテリーに充電する回路を組むべきかと思います。
ニューエラー社や、未来舎のものが有名です。
(私は、未来舎の物を使ってます。
) ソーラーパネルを100Wにしたところで1日の充電量は、24Aを越えないと思われます。
つまり一時間あたり1Aしか使えません。
(時間あたり4A×6時間) しかも、この充電が出来る条件晴天、平坦な土地(山あいでは日照時間が短い)、ソーラーパネルに影が落ちないとなかなか微妙です。
走行充電器(10A)で行けば、115Ahのディープサイクルバッテリーを約12-15時間の走行で満充電にすることが可能です。
また、サブバッテリーが満充電ならばソーラー併用で2日くらいは移動しなくても冷蔵庫の駆動ができます。
他の回答者様も書いていますがソーラーだけで自立するのは非常に困難ですしコストパフォーマンスも悪化すると思われます。

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軽キャンピングカーの屋根に、秋月電子の多結晶50Wソーラーパネルを載せています

匿名さん

軽キャンピングカーの屋根に、秋月電子の多結晶50Wソーラーパネルを載せています。
澤藤の冷蔵庫(2.8A)を24時間つけて駐車していると、38B19L 3パラでも バッテリーがあがり気味なので、新たに50Wソーラーパネルを追加しようと思います。
メーカーが違うし、今度は単結晶の50Wにしたいと思います。
並列にして不都合はありますか? 単結晶と多結晶でも並列は可能ですか? 秋月のは2,91A 購入予定のは2,78Aです。
注意点などあれば教えて下さい。
チャージコントローラーは10Aのが付いています。

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