現行型メルセデスベンツ：C63AMGって名車って言われるぐらい凄い車なのですか？

どれが1番良いですか！？ 質問と言うよりは、アンケートや評判調査に近い形となりますが、気の向いた方は、是非お答え下さい。
【QUESTION】 AMG・C63（メルセデス・ベンツ・C63、セダン及びワゴン）、BMW・M3（セダン及びクーペ）、アウディ・S4（セダン及びアヴァント）の3車種の中で、最も良い車はどれですか？実際のオーナーの方や、乗り比べをされた事がある方、また、車に対する見識が深い方の意見等、色々と聞いてみたいです。
実際の性能のみならず、エクステリア及びインテリアの評価、経済的な費用等、ジャンルは問いません。
また、最も重要な事として、この質問に対する正解はない、という点です。
良い点、悪い点、様々な意見をお持ちの方がいらっしゃると思いますし、（ある意味では）全てが正解だと思います。
それでは、どうぞ宜しくお願い致します。

メルセデス・ベンツ C63 AMG に関する質問

Ｃ６３ワゴン（Ｓ２０４）に乗っていますが、BMW・M3（セダン及びクーペ）、アウディ・S4（セダン及びアヴァントに）は、乗ったことはないし、内装を見たり触ったりしたこともないので、比較はできません。
Ｃ１８０Ｋ（Ｓ２０３）からの乗り換えなので、これと比較すると、 良い点 ・加速、制動、コーナリング性能は、はるかに良い。
・サスペンションはガチガチだから覚悟して乗るようにと言われていたが、少し固めぐらいで乗り心地は悪くない。
・出力は大きいが、低速走行や渋滞でも普通に扱えば、同じようにおとなしく走ることができる。
・電動ランバーサポートのセミバケットシートなので、ホールドが良く疲れにくい。
悪い点 ・普通に走るだけなら、こんな性能は全く必要ない。
・エンジンを大きくしても、燃料タンク容量はそのままのので、満タンでの走行距離が短い。
・エンジン始動時の排気音が大きいので、深夜早朝の出発では、周りへの騒音が気になる。
私の知り合いは、昨年、わたしより数か月後に、Ｓ４アヴァントから、Ｃ６３クーペに乗り換えました。
ほんとは、Ｃ６３ワゴンにしたかったようですが、同じのは避けてクーペを選んだということのようです。
どれにも長所や短所はあるし、人により重視する点や重視しない点が異なるので、優劣はつけられないのではないでしょうか。

ボルボポールスターとBMWのM3とメルセデスベンツのC63AMGとアウディRS4では 総合的に性能が良いのはどれですか？

メルセデス・ベンツ C63 AMG に関する質問

いずれも、車としての考えが違います。
C63AMGはとにかくパワフルなサルーンです。
RS4は四駆のスポーツカーです。
サルーンではなくスポーツワゴンです。
M3はスポーツセダンorスポーツクーペです。
ボルボS60ポールスターは4ドアレーシングクーペです。
（RS4とM3のちょうど中間的な存在です。
） ボルボC30ポールスターは2ドアレーシングハッチバックです。
（ご質問の中では一番非力です。
） バランスを考えると、一番なのはM3でしょう。
無駄にパワーが出るわけでは無く、走る・曲る・止まるが一番洗練されています。
(fire_rescue_ems_call_119さんへ)

なんちゃってAMGに乗る人どう思いますか？ 近所の社長さん３人がなんちゃってAMGに乗ってます。
ちなみになんちゃってAMGとは、ベンツの後ろのプレートを外し、AMGのプレートに変えている車のことです。
それぞれ職種は違う方なんですが、皆さま黒のSクラスにお乗りです。
分からなくもないんですが、Sクラスまで行くならもう少しお金を出して本当のAMGを買えばいいのにと思います。
ご本人はなり切ってらっしゃるようですが、詳しい人が見ればその違いは一目瞭然。
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先日本物のAMGを見ました。
CL６３です。
キャリパーが前輪と後輪各２個づつ付いてました。
タイヤも大きく幅もかなりあり、トラックのタイヤみたいにがっしりしてました。
それに何と言っても漂うオーラが凄いんです。
酷い車になるとC200でもプレートだけAMGと貼ってるのをスーパーで見かけたことがあります。
なら２００を外せばいいのに、それもつけたまま。
ここまで来ると悲しくなります。
本物のC６３AMGはすれ違っただけでも分かります。
やはり何とも言えないオーラが出てます。
本当にメルセデスを愛するものとしてはやめて欲しいことです。
話を戻します。
３人の方々のうちお一人はかなり完璧にAMGっぽくされてらっしゃるのですが。
エグゾーストまでこだわったのが仇となり、２本２本がいびつになってしまっており残念です。
皆様はどう思われますか？ぜひお車にプライドをお持ちの方にご意見伺いたいです。

メルセデス・ベンツ C63 AMG に関する質問

まあ．．．微笑ましい光景（笑）．．．と笑いを楽しんで（爆） ＡＭＧ「仕様」は昔から存在はしていたし．．． 今はＡＭＧブレーキＡＳＳＹも安易に入手出来るので（安価では無いけど） ＡＭＧらしく見せるのは．．．小銭？があれば誰でも可能．．． それでも．．． ウチの近所には馬鹿デカい前後バンパーとワイドフェンダーを無理に付けて 前後にスリーポインテッドスターを貼り付けている軽トラが居る！（笑） 三菱コルトにスリーポインテッドスターを貼り付けて「偽Ａクラス？（爆）」 なんて「笑いを提供してくれる楽しい人達」が居ますヨ！（笑） 結構「笑わせてくれる人達」って多く．．． トヨタにＲＡＬＬＩ-ＡＲＴ（ラリーアート＝三菱）のシールを貼ったり マツダにＮＩＳＭＯ（ニスモ＝日産）のシールを貼ったり．．． 多分、シールの書体や形「だけ」で貼っている．．．んだろうなぁ～ 思わずツッ込みたくなる車は多いです！ まあ、イイんじゃないですか？．．．人に迷惑を掛けなければネ．．． それでも．．．本国では無償オプションで 「エンブレムのレスオプション＝エンブレム貼り付け無し」が存在するのに 日本ではわざわざ金を出して違うのに貼り替えるなんて（笑） バブルの頃のように「金ピカ・エンブレム」を見なくなっただけでもイイか？．．． それでも．．．ＡＭＧ「ルック」に拘るのならば．．． ↓下の貼り付け写真のような『ＡＭＧデフ・ヒートシンク』まで拘って欲しいネ 残念ながらココまで拘ってる人は多くは無いけど．．． 下から覗き込まないと「見落としてしまう部品」だけど．．． 拘ってＡＭＧルックに仕立てるのならば、ココまでしてほしてねぇ～ ．．． 見た目ソックリならＯＫの偽ブランドが氾濫する中では無理かな？

現在車の購入を検討中です。
皆さんのご意見をお聞かせください。
現在、平成21年式のメルセデスベンツＣ63ＡＭＧ18000キロと（約500万前後）とレクサスの現行モデルＩＳ 630万（Ｆスポーツ）を検討しております。
3年後の資産価値など総合的に考えてどちらが良いと思いますか？

メルセデス・ベンツ C63 AMG に関する質問

他クラスベンツ乗りです。
3年後の資産価値？って要は下取りの良さってこと でしょうかね？？ それだったら明らかにレクサスでしょうね。
だって、C63とは言え3年後は8年落ちですよ。
8年落ちのAMG・・・よっぽどの理由が無いと買い ませんよ、通常。
おそらく維持費が半端無くかかって くると思いますし、8年乗ってたら・・・・・。
Cクラスはもうじきフルモデルチェンジでしょ？？ そういうのも相まって、現行モデルはおそらく値崩れ することが十分予想されますし・・・・・・。
いずれにしましても、C63AMGは3年後の売値を 意識して購入する車ではないかと個人的には思います。
その一方で、ISは新車だし、フルモデルチェンジしたばかり だし、人気のFスポパッケージならば、それなりの下取りは してもらえると思いますよ。
ただどうしてもC63の官能的なエンジンが魅力というので あれば話は別ですけどねぇ～～～。
そうなると資産価値とかいう以前に趣味の域になりますよ。
私ならばこの2車種ならば、ベンツ乗りでもレクサス選びます。

現行型メルセデスベンツ：C63AMGって名車って言われるぐらい凄い車なのですか？

メルセデス・ベンツ C63 AMG に関する質問

もっと個性が強く性能も良い車はたくさんあり、評価は人それぞれでしょうが、ノーマルのCクラスと比べれば、加速、コーナリング、高速安定性ははるかに良く、別な車と思っています。
ボディサイズは小さく、低速でも扱いやすいので、アクセルを踏み込まなければ、だれでも普通に乗れる車です。
大型犬2匹を乗せるためにワゴンにして2年数か月たちましたが、今のところ特に不満と感じる点ははありません。
今年のフルモデルチェンジでどんな風に変わるのか興味を持って発表されるのを待っています。
世の中の流れで、エンジンはダウンサイジングされるでしょうが、NAのままが良いと思っています。

メルセデスベンツに詳しい方 修理について教えて下さい！ メルセデス c200ステーションワゴン h24年式 色はオブシディアンブラック のリアパンパーにキズをつけてしまいました 板金など色々 考えましたが交換したいという結論に至りました そこで質問なのですがリアバンパーの原価もしくはディーラー もしくは修理屋さんでの交換価格を知りたいので知ってるかたいらっしゃれば教えて下さいお願い致します。
追記 c200のリア部分をamg仕様にするにはそのままc63amgのパーツをつけていいのかそれとも専用のパーツがあるのかもお願いします

メルセデス・ベンツ C63 AMG に関する質問

こんにちわ。
メルセデス乗りです。
間違いなく 板金が安いですよ。
バンパーを購入しても塗装が必要になります。
私の場合は 同級生がドイツ車専門の中古車屋経営してますのでカスタムなどしても ほぼ部品代で済みます。
それからＣ200 にＡＭＧ63のバンパーはポン付けできませんよ！！ 形とマフラーの位置（4本）とかで異なります。
加工すれば 当然、いけますが、ＡＭＧリアバンパー、加工代金、塗装 まで 含めると15万は安くてもいきますよ。
ノーマルなら 半額位ですね。
しかもＷ204型は 社外品がまだ少ないので高いです。
専用のパーツはありません。
仕様にしてある車両は全て、加工してます。
しかもリアだけＡＭＧにするなど ありえませんよ。
それなら、全て、フロント、サイドも交換ですね。
その場合、50万～60万は必要になります。
とにかく、ＡＭＧは特別仕様車ですから何でも高いです。
これが 社外ーメーカーのエアロを巻くなら、30万程度でおさまります。
質問にはありませんが、よく、マフラーのみＡＭＧに交換したい！！って質問がありますが これは基本的に不可能です。
6300ｃｃのエンジンを吐き出すマフラーが 1800ｃｃの排気を吐き出そうとした場合は明らかに役不足でしょｗ 時々、そのような仕様にしている車を見かけられたのだと思いますが、それは、ショップに板金職人などが在籍しており、基本的にワンオフで、ＡＭＧのマフラーなどを購入して先だけ切断などして、純正マフラーと溶接し、途中のパイプを切断して2つのマフラーを組み合わせるなどして4本出しにみせたり色々です。
お金にすれば 相当かかります。
そう思うと、中古で時々 仕様 車が販売されているのは お得ですよね。