中国の起亜自動車のディーラー、破綻の危機！ 中国で販売台数が回復したとご自慢の韓国。 -------- 現代・起亜車「中国ショック」脱出…販売量「Ｖ字回復」 (中央日報 2015年10月06日) 現代・起亜車は先月、中国で１３万３６５３台を販売したと５日発表した。１カ月前の８月よりも３９％増えた数値だ。８月と比較して先月の現代車販売量は２８．５％、起亜車の販売量は６７．４％増えた。 現代・起亜車の月間販売量は４月から前月より減り始め７月には８万台水準に落ち込んだ。８月に１４．２％増の９万６１５４台を記録した後、先月は１３万台水準を回復した。前年同月対比でも８月にはマイナス２６．６％を記録したが先月にはマイナス１２．２％と減少幅が大きく減った。 起亜車が８月に価額を下げた旧型スポーテージとスポーテージＲの販売量は前月よりもそれぞれ３１．９％、１２５．４％増えた。中国専用モデルである現代車の中型セダンであるミントは先月１万５０８０台売れて月刊最大販売量を記録した。 現代・起亜車は中国内での販売量が一層増えると見通している。中国政府が今月から景気浮揚対策*で１６００㏄以下の小型車の取得税率を１０％から５％に引き下げ、小型車の比重が高い現代・起亜車の恩恵が予想されるからだ。 *中国の景気対策自動車減税 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14150925404 -------- ところが、韓国の起亜自動車の合弁会社 東風悦達起亜汽車 の複数のディーラーが、運転資金ショートで倒産の危機にあるらしい。 -------- 東風悦達起亜車型盈利能力差 経銷商陥資金鏈断裂危机 (新浪 2015年10月11日) 起亜自動車は販売店を2010年からガンガン増やしてきました。 2010年，東風悦達起亜網点数440家，2012年提升到564家，而2015年的目標為885家経銷商，較2012年網点数増長57%。 ところが今年になってからの販売不振で8月までの販売目標の47.8%しか達成できなかった。 然而在今年8月，東風悦達起亜銷量僅為2.60万輛，同比降幅80.76%；1-8月銷量為35.81万輛，僅完成全年75万輛目標的47.8%。 そのため、 販売網拡張に投じた資金の返済に加えて販売不振で負債が膨らみ、さらに起亜自動車の値下げによる利益減少(起亚如今薄利少销)で借金返済の目途が立たなくなったという。 -------- もしかして、 排ガス不正のフォルクスワーゲンより、 起亜自動車の方が中国市場で先に壊滅？ 起亜のスーパー・スポーツ開発計画はどうなるのかな？ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13145830993
