デミオのディーゼルは地雷じゃないでしょうか？ゴルフとゴルフ傘下のアウディとＢＭＷのデ�

匿名さん

デミオのディーゼルは地雷じゃないでしょうか？ゴルフとゴルフ傘下のアウディとＢＭＷのディーゼル問題は抜きにしても、デミオのディーゼルはさすがに意味ないんじゃないかな？と思います なぜか？ 理由はシンプルでベースモデルと比べて30万程度の上乗せ価格 デミオは元々小型車なので重量もたいした事ないのでトルクも必要でないです トルクだけあって軽量な車ならディーゼルの意味が一切ない 燃費がいい？軽油代が安い？ しかしベースモデルと比べて30万も高いんです なんか、新し物好きにはいいんでしょうが、よく考えてみると、ただのディーゼルです トヨタはユーロ6対応ディーゼルエンジンを捨てました 日産もエクストレイルの現行型はディーゼル捨ててＨＶに以降しました プジョーの開発エンジンでコスト高だったのか？それとも性能が低いので捨てたのか？は不明ですが マツダのガラパゴス化が心配です マツダだけディーゼルに気合い入れたのはいいんですが また、ロータリーエンジンのように失敗で終わるのではないか？と不安です （ロータリーエンジンは実質失敗だったと思いますがマツダの唯一の売りがロータリーエンジンでしたので マツダは推していくしかなく長い間ロータリーを出し続けました。
セール的に売れていたからロータリーエンジンの車売ってたわけじゃありません） どうせならボンゴフレンディーにでもつんどきゃよかった

そろそろ商用ボンゴをフルモデルチェンジすべきだと思います。
現代的なバンのパッケージにして、スカイアクティブディーゼルを積めば かなり良くなるはずです。
ひょっとしたらスカイアクティブは設計がシビアで商用車に必要な耐久性が低いのかもしれませんが。