詳しい方お願いします。 大型バイクのタイヤで悩んでます。 大型初心者でバイクはGSF1200。ツーリングのみ使用で、

詳しい方お願いします。 大型バイクのタイヤで悩んでます。 大型初心者でバイクはGSF1200。ツーリングのみ使用で、峠もよく行きますが、攻めるような感じでなく流すような感じです(ツカ下手でビビりなんで攻めれない)。 候補は パイロットパワー2CT T30EVO です。 やってもらうところで見積もったら。交換工賃や廃タイヤ処分代まで含めて39,700円と39,100円でほぼ差はありませんでした。 現在はBT003を履いてます。 ここまで良いのじゃなくていいんですが、あまりに落ちるのもちょっとなあと上記２種ピックアップしました。 両方ないし、どちらか使用された方。ご意見戴けますでしょうか？ また。同価格帯で、それだったらこちらの方が…もあればお願いします。 会社や銘柄には何の拘りもありません。 何卒m(__)m

完全なる主観ですが、パイロットロード３からのあのサイプがどうもスタッドレスタイヤのようで履く気になりませんでした。４も同じ理由で避けています。また、雨の日には乗りません。ツーリング途中で降られることがたまにある程度でほとんどドライでの使用ですのであのサイプを最大の売りであるウェット性能が私には不要なのです。 よって性能うんぬんは分かり得ません。 私が前回の交換時期がロード３がリリースした時期でしたが、タイヤの顔が嫌いなために候補から外し、メッツラーロードテックZ８インタラクトを履かせました。 そして先々月に交換時期がきたのでPR４も検討しましたがやはりあのサイプ、特にフロントタイヤにどうしても食指が動かず、昔３セットほど履かせた経験のあるPR２を久しぶりに履かせました。まだ製造しています。 私は新旧の隼を乗り継いでおり、パイロットパワーも履きましたし、BSの当時のハイグリップタイヤも履きました。 確かにグリップレベルは申し分ないのですが私の用途はワインディングを軽く攻めることと、たまにツーリングする程度ですのでオーバークオリティー、そのうえライフが短く５千キロ程度で終わっていました。 それからPR２を知り合いの隼乗りが履いてからツーリングスポーツ的なカテゴリーだけどグリップレベルも公道では全く問題ないという意見を聞き履かせた所とても気に入ってしまい、その後３セットぐらい履かせた経験があります。 現在はツーリングスポーツタイヤと言ってもステップするぐらいバンクさせても全く問題ありません。本当の限界を探ることはプロライダーがクローズドで走らせないと無理だと感じます。 それよりもちゃんとタイヤに荷重をかけてグリップレベルを引き出せるかどうか、タイヤを潰せるかどうか、それができなければハイグリップ系タイヤは全くもってもったいない選択になってしまいますね。