年金生活に入るのを機に、生活費の節約の一環として、車を普通車（ホンダステップワゴン）から軽に乗り換えようかと考えています

車の売却について。
現在、2台所有していますが、車が不要になり少しでも高く売りたいと考えています。
車の詳細は 1 ホンダ ステップワゴンスパーダZ 年式 20年 色 パールホワイト 走行 60500キロ 純正ナビ付 目立つ傷無し 車検残り1年 2 ダイハツ ムーヴコンテカスタムX 年式 20年 色 プラムブラウンクリスタルマイカ 走行 22000キロ 車検残り 2ヶ月 目立つ傷有りでテールゲードをぶつけてしまい。
板金で修理しました（見た目綺麗に治ってます） 上記2台はそれぞれ幾ら位の値段が出そうですか？ 高価買取店やカーオークションなどオススメがありましたら教えて下さい。

ホンダ ステップワゴン に関する質問

買取してます 買取相場で言うとだいたい ステップワゴンスパーダ ６０～９０万円 ムーヴコンテカスタム ３５～６０万円 くらいですかね。
知識があれば個人売買が１番高く売れますが、手間もかかるしリスクも高いんで あまりオススメできません。
オークション代行での出品は、時と場合によって買取よりも安くなることもけっこう多いです。
オークションなので安い時も高い時もありますから。
車屋からすると買取は赤字のリスクも有りますが、儲かる可能性もあります。
オークション代行はそれほど儲かりませんがリスクもあまりありません。
落札店からのクレームや、安く売れるなどのリスクはお客さんに持ってもらうことになるんで。
どれを選ぶかは質問者さん次第ですが、リスクが１番少ないのが買取店への売却ですね。
自分が売るなら間違いなくそうします。
なるべく多くの買取店で査定して、比較・競合をしましょう。
それが車を高く売る近道です。

ホンダ純正カセットデッキについて RF2ステップワゴンのカセットデッキ（写真）の再生回転数が速いような気がするのですが、気のせいですか？ また、速い場合調整出来ますか？ カセットテープを聴いていると、ボーカルの声が高く感じるので…

ホンダ ステップワゴン に関する質問

RF2だと寿命だと思います 各社ともカセットデッキの生産は すでにしておらず、どうしても必要なら おそらくモーターや基盤などの交換で 直るかもしれませんが部品が無い可能性もあります 現在は圧縮音楽データ対応の CDオ－ディオ機が、新品で数千円で買えるので カセットに見切りがつけられるなら 新品に交換をお勧めします

バッテリーの事でお尋ねします。
車種はホンダのステップワゴンRK5型ですが、バッテリーの容量がかなり少なくなって来ていて交換をしようと思います。
ＣＳに聞きましたら、発電制御タイプの方が良いと言われたのですが、普通のバッテリーよりかなり割高で・・・。
悩んでいます。
（2倍強違います。
） バッテリーサイズは55B24Lが純正で付いていますが、普通のバッテリーでも良いのでしょうか？ 発電制御タイプでないとダメですかね。

ホンダ ステップワゴン に関する質問

発電制御ではなく充電制御かと思います。
最近の車は少しでも燃費を良くする為に必要時以外は オルタネーター（発電機）に負荷を掛けないよう充電制御 しています。
その為バッテリーには辛い状況が続く場合が あるのですが、そんな時でも充電制御対応のバッテリーだと 電気の受け入れ特性に優れているので電気がスッと入ります。
スッと入る分サルフェーションが生成され難いので寿命も 長くなるでしょうが、価格が倍になったからといって倍の寿命は 見込めません。
なので普通のバッテリーを早め早めに交換するように した方が費用対効果が良いということもあるかと思います。
ご自身で交換できるのであればネットで購入すれば より良いバッテリーを安い価格で入手することも可能です。

年金生活に入るのを機に、生活費の節約の一環として、車を普通車（ホンダステップワゴン）から軽に乗り換えようかと考えています。
税金や燃費は勿論ですが、タイヤの値段やオイル交換の際のオイル量もずいぶん差がありそうですし、１年あたり、あるいは車検毎でもいいのですが、軽と普通車で、どのくらい維持費に差が出るものでしょうか。
ちなみに、現在は年間５０００km走るか走らないかですが、完全リタイア後は田舎に移住するつもりであり、また、時間もできるので出かけることも多くなりそうで、10000km位は走るのではないかと思います。
あ、雪の降る地方になると思うのでスタッドレスも必要になりますね。
よろしくお願いします。

ホンダ ステップワゴン に関する質問

一番大きいのはガソリン代でしょうね。
ステップワゴンだと燃費11〜13ｋｍが実燃費かと思います。
年間5千キロで6万円程 軽なら25km位は平均出せる車種もありますので 年間5千キロで2.6千円。
あとは税金がステップ39500円→軽7200円 来年4月からは10800円。
車検費用 2年 ステップ 法定費用59450円+修理。
点検費用 約11万〜 軽 法定費用28970円+修理。
点検費用 約6.8千円〜 オイル代は2〜3千円安くらい タイヤは安いものなら1本3千円〜 高速も経は安いですので大雑把に見ても年間93000万ほど安くはなりそうですね。

車の事で質問です。
先日洗車した際、サイド扉に円状のブツブツが見つかりました。
大きさは直径30センチくらいだと思います。
ちなみに2ヶ月前ほどに前に壁にサイド扉をあててしまい、深い傷だったので保険を使いディーラーに新品の扉に替えてもらいました。
ディーラーに連絡して見せに行った所、塗装を剥がして見ないと、なぜこうなったのかわからないと言われました。
扉は同じ箇所ですが、傷が入った部分とブツブツができてる部分とは別の部分です。
どうしてこうなったのか質問です。
分かりにくかったらごめんなさい。
ちなみに車種はホンダステップワゴンスパーダブラックです。

ホンダ ステップワゴン に関する質問

塗装の失敗です。
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空気入ったのです。
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不良品ということでクレームの対象 本社に直接電話してね。
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しつこく。
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上から言われると弱いよ

ホンダって、どうしてフルモデルチェンジ下手なんでしょうか？ 今度のステップワゴンには、ガッカリですよ、 オディセィにしたって不人気車になったしね！

ホンダ ステップワゴン に関する質問

ホンダはもう平成に入る前から 方向が狂い始めてましたね。
ぶっちゃけて言うと、 調子に乗りすぎたって感じだね。
元々、オートバイメーカーで 今の日本自動車メーカーの中では、新参モノですからね。
早くからトヨタを意識しすぎで、追いつけ追い越せの 一辺倒だったが、所詮後追いのパクリだらけで 一番象徴的なのは、HVじゃないかな・・ トヨタのパテントの編みをすり抜けて なんとか造ってみたものの、あんな程度「ナンちゃってHV」 それが、連続リコールで自らの首を絞めちゃった。
国交省の前代未聞の「行政指導」まで発動された。
価格.com - 『ホンダ国内生産34%減と一人負け 4月』 自動車（本体）のクチコミ掲示板 bbs.kakaku.com › 自動車 2015/05/30 - 投稿 11 件 - 7 人の編集者 トヨタ日産はほぼ前年同月比変わらずホンダは撃沈の34％減 軽自動車税軽増税の反動落ち込みか？ とも邪推しましたが、 ダイハツは13％減にとどまっていますね ステップワゴン等新車待ちで、極端な一時的落ち込みかもしれません、 が、 15/09/24 にこのページにアクセスしました。
ホンダ、業績一人負け 2つのリコール直撃 ：日本経済新聞 www.nikkei.com/article/DGXLASDC23H0G_T20C15A2EA2000/ 2015/02/23 - 業績好調な自動車大手のなかで、 ホンダは一人負けとなっている。
2015年3月期は円安と北米市場の拡大を追い風に、 トヨタ自動車や富士重工業など自動車7社のうち 5社の営業利益が過去最高になる見通しだ。
日産. 自動車業界で一人負け。
ホンダはなぜ低迷しているのか？ 特に、ここ２年ぐらいの新車は、 リコールの嵐（特にHV車は全部） 昨年は国土交通省からの、｛前代未聞の事件} 行政指導まで受けています。
元々、若者受けする販売戦略だったけど、 （ソニーと似たとこがある） 斬新性をアピールするが、元がパクリで始まる。
その若者だましも、段々素性ががててきた感じだね。
そもそも、元々がフィットなんて トヨタ・カローラVS日産サニーが新車登録で 首位争いをしていた時代に（昭和４５年～） 「後追いパクリ」で同レベルの車を安くして売り出した。
それが当たって現在に至ってるだけ。
所詮二輪メーカーなんさ、将棋で言ったら『と金』と同じ。
トヨタと比較すると、雲泥の差ですよ。
全教科８０点以上（トヨタ）目指すのと。
２～３教科１２０点アピール（実際は８０点以下） 平均点で５５点（ホンダ）⇒（２～３教科は３０点以下） それぐらいの差がある。
若者は騙せても、玄人は騙せません。
エンジンは粗チンで早漏です。
マツダとかスバルの方が技術力ははるかに上です。
実際に、その２社に対してはトヨタも一目置いています。
だから、スバル＆マツダの両工場でも トヨタ車の生産してます。
↓↓ スバル⇒BRZ/トヨタ⇒86 マツダメキシコ工場⇒トヨタ「iA」デミオベースのセダン（北米向け）

ホンダ ステップワゴンのRF1に乗っています。
ステップワゴンRG型の純正ホイールキャップは装着可能でしょうか？

ホンダ ステップワゴン に関する質問

インチが同じなら大丈夫かと思います。

17年式RGステップワゴンについてです。
ここ数日前からエンジンを始動すると「ピーーー」という警報のような音がします。
音は2秒位なっています。
エンジン始動すると同時になります。
シートベルトの警報のような 「ピーピーピー」ではなく「ピーーー」という音です。
エンジン等はいつもと変わらず調子は良いです。
因みに本日はお世話になってるホンダが定休日でした。
この音についてご存知の方いますか？ 分かる方教えて下さい。

ホンダ ステップワゴン に関する質問

ブレーキ倍力装置のバキューム漏れではないでしょうか？ これはブレーキペダルを踏む右足の力に、いくらかの力を添えてあげる装置です。
原理はエンジンの吸入する際に発生する、吸入負圧と大気圧との「差」を利用してるもの。
エンジンが回ってる間は絶えず「負圧」が提供されてて問題ないのですが、古くなってくるとその吸入側のバキュームホースなどから「漏れ」が生じ、エンジンを少し長く止めてる間に負圧が無くなって・・・警告音を出してドライバーに注意を促すのです。
すぐ走行に支障をきたすものでもありませんけど、この先まだ長くお乗りでしたら修理に出されてはいかがでしょう？