ろくな予定もないようなツーリングで、宿は

貴方の周囲に、親しいベテランライダーさんが居られる方々や、ベテランライダーさん ご本人様に質問です。
家の中や ご近所等では、ヨボヨボと歩いておられるように見受けられる 相当な高齢だと思われるライダーさんが、ヘルメットを被ってバイクに跨りエンジンを掛けた瞬間に 姿勢がシャキッとして 目まで大きく開くように 見えるのは、どうしてでしょうか ？ 何か、バイクから 若返りホルモンや フェロモン電磁波のようなものが 出ているのでしょうか ？ ご存知の方、特に 科学的な根拠等が無くても ＯＫですので、お教えください。

ライダー に関する質問

既に 回答が 出ているかもしれませんが、 私の思うところを 述べさせて 頂きます。
多分、条件反射の ようなもの じゃないですかね ？ 昔に長い間に亘っての訓練で身体に覚え込んだ事項は、 そのような状況の場面になれば自然と現れるんですね。
スポーツ選手等は、長年 慣れ親しんだ グラウンドや コートに 立てば、自ずと 身が引き締まり、即応できる 体勢や筋肉の準備が自動的に出来上がるんだと思います。
私は激しい厳しい格闘技やスポーツの経験は無いですが、 体育会系か文化会系かの境界線上附近の 社交ダンスの 経験なら 少々は有りまして、ダンスシューズを履いて、 フロアーに 立てば、自然と背筋が伸び、音楽が 鳴れば、 勝手に体が動き、女性が 来れば、普通にホールドします。
それと 同じような もの じゃないですかね ？ ただし、体力の衰えのためか、長続きは 出来ませんが。

今いる加齢臭のスモウライダーどもが昇天したらバイク業界も終わりですか？

ライダー に関する質問

ＣＤ買う前に服買えよ

リュック、どれがオススメですか？ ・ドイター ( フリーライダープロ30 黒) ・アークテリクス(カムスキー31 グレー) ・ミレー(サースフェー30+5 黒) 予算は5万円以内。
容量は30〜35L。
用途は主に街中の使い。
年に1〜2回 日帰りハイキングです。
質問は、 ・硬派中ならどれがオススメでしょうか？ ・候補のザックを街中で使ったら浮きますか？ 最終的には試着で決めたいですが、候補について何かしらご意見いただければ幸いです。
※女性ですが、詳しい方が多いと思いこちらに投稿しました。

ライダー に関する質問

その中ならサースフェー一択ですね。
レングスが複数から選択できて、今は日本企画なので日本人の体格を考慮してあります。
またカムスキーは近未来的なデザインが魅力的ですが、反面カジュアルな服装からは浮きます。
プロライダーにしてもそれは同様なので、コーデュラナイロンの素材感が比較的服装との親和性が高いサースフェーの方を推します。
実際一昨年あたりからメンズファッジあたりのアウトドアミックス特集で取り上げられることもありますし。
ただし三つともトレッキングやバックカントリー向けモデルで、サースフェーにしても背面の構造やウエストハーネスはかなりゴツいので女性が街中で背負うのはあまりお勧めはしません。
体型へのフィットでも疑問符がつきますので。
他にお勧めなリュックを挙げるとマムートのロックプロSE(16.200円) http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/sora-shop/cabinet/16ss_bag/3000_3.jpg 雨や汚れや摩耗に強い素材を使い、蒸れを逃がす背面構造など本格的なクライミングに対応したモデルながらブラックやオフホワイト一色のカラーリングでタウンユースしやすく、ウエストハーネスが取り外せます。
ショルダーストラップも細めでクッションが柔らかい素材を使っているので背負いやすいのでは。
イギリスのアウトドアブランド、カリマーのタクティカルラインのカリマーsf セイバー30(19.440円) http://image.rakuten.co.jp/galleria/cabinet/karrimor/sabre30_07.jpg こちらも普段使いしやすいデザインで機能性も高いです。
ユーザーの背中に合わせて背面を調節できるフューチュラヨークシステムと素早くアクセスできる3ジップを採用したミステリーランチのスイートピー(38.880円) http://reggie2009.boo.jp/2010_9_3/MYSTERYRANCH/MYSTERYRANCH76_4.jpg こちらはウエストベルトが収納できます。
同じようにパッキングがしやすいフロントファスナーやチェストポケットになる雨蓋などギミックが満載で、デザインも洗練されたアンドワンダーの40L BACKPACK(36.720円) item.shopping.c.yimg.jp/i/l/vic2_84604_3 このあたりも検討してみてください。

二輪の駐車場が無いホテルで、フロントで許可を得て、 ホテル前の車寄せにバイクを置かせてもらいました。
先に停まっていたゴールドウイングが２台あって、 間がかなり広く空いていたので、 私のバイク（125cc）を真ん中に置かせてもらいました。
次の日の朝、玄関前に行くと２台のゴールドウイングはすでに出発していました。
後日、この話をバイク仲間にすると、 ゴールドウイングは重くて取り回しがやりにくいから、わざと間を空けて停めている。
その間にバイクを停めるなんて非常識だと言われました。
私はゴールドウイングのライダーさんたちに、かなり迷惑をかけてしまったのでしょうか？

ライダー に関する質問

ゴールドウイングはバックギアも付いてるし、先に出たわけでしょ？ なので迷惑かけたほどではなかったんでしょう。
本当に邪魔だったら「移動してくれ！」って言われますよ。
だから大丈夫。

バイク乗りの人教えてください。
山道を走っていると壁面から水が流れて路面が濡れているところが多々ありますよね。
そういう所には必ず苔が生えています。
まっすぐな道だと気にせず走りま すが、カーブにそういう所があると途端に緊張し、カーブなのでバンクしていた車体をまっすぐに立ててやり過ごすので、走行ラインがふらふらになって最悪対向車線に出るときもあれば、対向車線側のガードレールを蹴ったこともあります。
今まで無事故でいたことが不思議な感じです。
運転歴の長いライダーの人は路面に流れ出た水や苔はどう対処しているのでしょうか？ 因みにバイク歴は１５年くらいです（ぬれた路面や苔の処理がわからずに未だに初心者状態です）

ライダー に関する質問

＞最悪対向車線に出るときもあれば、対向車線側のガードレールを蹴ったこともあります。
出過ぎやろ！って思いますが、 コケは滑るけど濡れているだけなら無茶をしなければそれ程恐れる事もないと思うけどね。
濡れているのを見つけたら、当然 減速して余り傾けないで通過 普通ならこれで十分。
これでも怖いならリーンインで曲がればいい

バイクについて質問です。
16歳の時に普通自動二輪の免許取得以降10年間AT車（フォルツァ、pcx150）しか乗った事がないのですが、今ヤマハ mt-25の購入を考えております。
ペーパーライダーで もいきなりMT車を運転できますか？ 教え下さい。
（車のMT車は毎日乗ってます）

ライダー に関する質問

私も大型ライダーの端くれですが、ミッション車に乗ってくれて嬉しいです。
それに、mt-25もいいバイクですよ〜！軽さは武器になります。
それに、YAMAHAさんだし、間違いはないでしょう。
スクーターなんか、下痢音撒き散らすイメージがあるし、ミッション車を視野に考えてくれて嬉しいです。
まずは、ゆっくり車の通りが無いようなところで練習をすれば、乗れるようになりますよ。
バイクの安定はリヤブレーキです！ しかも、乗用車がマニュアルなら話は早いです。
自信つけて頑張って！

大学4年の先輩がフルフェイスヘルメットはダサいと言います。
僕たち1年5人は、全員フルフェイスです。
車校で教官にフルフェイスが一番良いよと教えてもらったのですが？ どうすればいいですか？ 世の中の先輩ライダーさん教えてください！

ライダー に関する質問

ここで何十回も書いていますが、私は半ヘル、椀ヘル、帽ヘルは ヘルメットだと思っていません。
その先輩の頭は、いい歳してその程度の価値しか無いのでしょう。
その程度の脳しかない人間と付き合う必要はありません。
仲間は選びましょう。

アーミーナイフのホーニングについて。
アウトドアなどでアーミーナイフを使うのですが、少しずつ刃先が丸くなってきました。
砥石でホーニングしたいのですが包丁(両刃)と同じ研ぎ方で良いのでしょうか？ 因みにナイフはアウトライダーです。

ライダー に関する質問

ナイフをホーニング？機械で？ 削りすぎたり、最初のセッティングがとても難しいだろうね。
普通は水研ぎしたりオイル研ぎしたり皮砥でストラッピングしたり。
マニアはサンドペーパーを使ったりしてます。
砥ぎ方は自分の刃付け次第ですよ。
コンベックス（ハマグリ）にしたい人も居ればスカンジにしたい人も居る。
しかしアウトライダーってビクトリノックスのナイフの事？ それだったらセカンダリーベベルが目で見て分かるので現状の刃先の角度に合わせて砥いだ方がいい。
どちらかと言うとスカンジ。
包丁はかなり寝かせた刃付けだけど、キミのナイフはかなり立てて砥ぐことになるよ。

250ccのバイクに乗るときの服装についての質問です。
カワサキのロゴが入ったジャケットとグローブ等買おうと思ってるということを話したら、 「250のバイクにそんなガチ装備はないでしょ」など、馬鹿にされてしまいました。
私的には、薄着で乗っている方が考えられないのですが…… 250ccでガチガチの装備は他のライダーさんから見ても変な目で見られてしまうのでしょうか。

ライダー に関する質問

家から5分のコンビニに買い物行くときでも、必ずバイクジャケットを着ます。
バイクジャケットを着ないでバイクに乗ることは有りません。
軽装で乗ることを是とするのは、いずれ自分で大きな代償を払うようになる人達の一人ですから、付き合ってはいけません。
そんな奴らの話に乗るべきじゃ無いでしょう。

ダイワのプライムキャスターで、現行一つ前のローライダーガイドモデルは、ねじれに強いX45構造は採用されていたでしょうか。
35号竿の練習用に中古を狙ってますが、現行モデルのKWガイドが気に入らないので、前モデル購入を考えており、出来れば仕様を知りたいのですが、どなたかご存知の方いらしたらお願いします。

ライダー に関する質問

２０１０年カタログにはＸ４５など記載がない・・・というか上級機種にも・・・ない！ もし当時Ｘ４５なるものがあったとして、最下級のプライムに搭載してるかどうか・・・ないと思いますが。
ダイワの先代の「青いヤツ」の30-405でさえ、私のようなヘタレが投げてもあっさりヨレたからねえ。
（しかも通販で最初＃1のひんまがったのがきて・・・もちろん速攻で交換してもらいましたが） ダイワはつなぎ目がシマノと違って安心できるけど・・・。

リターンライダーですが、CB750Fの購入を検討しております。
また、このバイクの魅力や維持の難しさ(手放したくなるほど難しい) リターンライダーといっても昔は中型免許しかなかったのと、ほとんど乗っていなかったし、今の年齢が52歳と言う事で、750ccは危険でしょうか。

ライダー に関する質問

無い部品は工夫しだいですね。
他車から流用も良し 現状よりマシな中古を使うも良し 作るも良し それにリプロ品もアリでしょう。
費用対効果で納得できる手段を考えるだけです。
私は10年程750Fに乗ってますが 特に故障等はありませんよ。
世間ではよく 壊れるとか 維持が大変だとか 部品が無いとか言われてますが そんなのは 都市伝説では？とか思ってます。
必要な部品は必ず手に入ります。
壊れるのは素人が ナンチャってレストアやら 雰囲気だけのオーバーホールやらするから壊れるのでは？ 壊れるんでは無くて 壊してるんですよね。
金がかかるのは 古い物に現代的な事を求めるから金がかかるのでは？ 足周りがナンだとか 発電がどうだとかね。
古い物なんだと理解して大事にしてたらそんなに維持が大変とかは無いと思いますよ。
最新型のバイクよりは面倒な事もあるって程度だと思いますよ。

ライダースーツを着たらトイレで脱ぐときに脱ぎにくくて漏らしちゃった話とかありますぅ〜？

ライダー に関する質問

いけるね！！！！！！

スズキのgz125hsを人生初バイクとして購入しようと思っているのですが、やはり中華バイク初心者ライダーには厳しいのでしょうか？

ライダー に関する質問

GZ125HSをパニア無し、エンジンガード無しをヤフオクで購入して、エンジンガードは自分で取付けて乗っておりますが、現在走行30300kmでセル１発始動で不具合は無し。
ただ、フロントブレーキパッドは国内版マローダと互換性が無いので、ボルティー/イントルーダのを流用できます。
リアブレーキシュは国内版と同じです。
(前後スプロケはヤフオクで出品してたりで心配は無いかと) オイルエレメントはアドレスV125と同じなので、オイル交換も心配ないです。
70km/hを超えると振動が凄いですが、良く回るエンジンで、初心者でも乗りやすいです。
ハンドルはノーマルより低めで広がったタイプに交換しましたが、風防が欲しいとこですね～ 私感的にはパニアは無いほうがカッコ良く見えますけど…

関東住みのバイク乗りです。
現在台風9号が迫って来ていますが、この総工費900円、施工時間5分のガレージは耐え切れるでしょうか？ 正直、かなり不安です。
屋内保管出来る人が羨ましいです。
ライダーのみなさん、強風による転倒や浸水被害に注意してくださいね！

ライダー に関する質問

強風や暴風の時はカバーはずしたほうが安全です。
カバーが付いていると風を受けて倒れます。
あとサイドスタンドで立てるほうが倒れにくい。
メインスタンドで立てるのはフロントとスタンドの二点ですが、サイドスタンドはフロント・リア・スタンドの3点なので安定する。
いままでの経験に基づき、なんでそうなったかを理論的に考えた結果ですのでそうは間違いないと思います。
それにこの理論によるそのガレージのカスタム化は、この方法だと0円です。

気温が38度を超えた渋滞中の交差点で、赤信号で停車している時、四方を自動車に囲まれていたら、バイクのライダーの体感温度は一体何度くらいになっていると思われますか？

ライダー に関する質問

５０度越えですね、 地獄ですわ！

女性ライダーって最近急増してるんですか！？

ライダー に関する質問

女性ライダーは昔から一定数存在し、『オートバイ』誌などでライター活動をしたり、プロダクションレーサーも数多く存在する。
不況で四輪離れが加速し、二輪がクローズアップされてるから、メンタライダーが目立つだけだ。

無雪期の北アルプス登山に適した登山靴を探しています。
これまでモンベルのラップランドストライダーを履いて、根石岳、硫黄岳、天狗岳、燕岳、燧ヶ岳、涸沢に登りました。
穂高の岩稜帯や白馬岳の雪渓も経験したく、別の靴を検討しています。
靴が合う合わないは人それぞれで履いてみないことには分からないとは思いますが、登山用品店に行く前にある程度あたりをつけておきたく、質問させていただきます。
この用途で初めての登山靴におすすめのものを、いくつかご教示いただけますでしょうか。
女性で、基本的に山小屋泊ですので荷物は10kg未満です。
どうぞ宜しくお願いいたします。

ライダー に関する質問

そのままでも十分ではありませんかね。
まぁ身体能力ほかが何ともなんで無難な選択というと、トレッキングシューズで、モンベルならタイオガ、ラップランドブーツ、ワオナ、テナヤあたりのミッドカットです。
岩場は、楽や安全を取ると、踝は隠れているほうが絶対に良いです。
シャンクやソールも剛性が高いほうが狭いスタンスに爪先だけで立てますが、荷物が軽ければ足指の踏ん張りでどうとでもなります。
雪渓のほうは、どの靴でも軽アイゼンが付かないってことは考えにくいですし、ロボット歩きしていれば早々には滑りません。
人気コースなら踏み跡が階段状になっていたりしますし。
その重量ならドリフターやツオロミなどのハイカットまでは、取り敢えず考えなくてもよいかと。
大は小を兼ねる的な考えでいきなり重い靴に変えると疲れますから。

16インチの自転車を買うか…へんしんバイクを買うか…で悩んでいます。
先日４歳になった娘がいます。
身長100センチ、体重17キロです。
明日祖父と祖母が誕生日プレゼントの自転車を買いに連れて行ってくれます。
2歳のクリスマスにコストコでストライダーの類似品を買ったのですが、ストライダーより少し大きかったようで、なかなか乗りこなせず、近所に子供も少ないので実際に乗っている子供を見ていないので、乗り方もイマイチわかっていないようです。
今でも足で蹴ってスイスイ～とは出来ず、またがって小走りで歩いている感じにしか乗れていません。
また、関係ないかもしれませんが、三輪車はゆっくりですが少しはこげています。
2歳のクリスマスの時にへんしんバイクを買えば良かったのですが、当時はその存在を全く知りませんでした。
へんしんバイクの方が今の娘にはサイズが合っているだろうし、小さく軽いのでマスターしやすいのかな…と思いますし、それが乗りこなせたら16インチの補助輪ナシでもわりとすぐに乗れるのかなぁ～っとも思いますが、やっぱりもったいないでしょうか… 16インチの補助輪付き自転車にして外す時は昔のように特訓するべきでしょうか…

ライダー に関する質問

僕もへんしんバイクをおすすめします。
うちの子供達ですが、結局全員へんしんバイクで自転車に乗れるようになりました。
一番上の子はとても運動が苦手で、普通に三輪車→３歳で１４インチの自転車（補助輪付）→補助輪外しといこうとしましたが、補助輪を外したとたん、揺れることが恐怖になり（手を添えていたので一度も転んでいません！）、なんと年長にもなってへんしんバイク（当時はＨｏｂｂｙ Ｂｉｋｅという名前でした）を買いました。
当然サドルをめいっぱいあげて乗る羽目に… ですが、ストライダーよりバランスが自転車に近いのであっという間にペダル付きで乗れるようになりました。
「まさか！」でしょう（笑） 因みに同じマンションの同級生の中で一番最初に補助輪なしに乗れたことになります。
かけっこは未だにビリですが… 妻は「こんなにすぐいらなくなるなんて１万５千円がもったいなかった！」とぼやいていましたが、すぐにいらなくなることはもったいないことでしょうか？ うちの子のような運動音痴な子はへんしんバイクがなければ、補助輪なしに乗れる平均年齢６歳半をはるかに超えて７歳くらいまでは乗れなかったんじゃないかな～と思います。
結局残りの二人もおさがりのへんしんバイクを使って３歳で簡単に自転車に補助輪なしで乗れるようになりました。
それを見たおなじマンションで補助輪なし自転車になかなか乗れない子達は次々にへんしんバイクを買いました。
コストコのストライダーもどきは、少し乗りづらいと子供達が言っていましたので、それがうまく漕げなくても心配ないかと思います。
タイヤやサドルの素材が違うので、へんしんバイクのほうが滑らずに安定感があるのかもしれません。
お近くのスポーツデポやゼビオなどに行かれて、実際に試乗させていただくとよいと思います。
うちの上の子は運動会でぶっちぎりビリになるほど運動神経が残念な子ですが、５歳半の時に２～３週間くらいで簡単に自転車に乗れるようになりましたよ。
真ん中の子なんて、運動神経が人並みにあったので３歳半で講習会に連れて行ったら本当に３０分で乗れました（笑） ストライダーと違ってサドルが高いため６歳くらいまではギリギリ乗れるので、今へんしんバイクにしておいて、小学校入学前に新品の１８インチか２０インチを購入してあげるという方法もあるかと思います。
読ませていただいた限り、娘さんはこわがりさんかな～と思いますので、怖い思いをせずに自転車に乗れるようになるといいですね。
どうか楽しんで自転車にのれますように（祈）

音楽を爆音で流しながら、ランニング＆ハーフパンツ姿の ハーレーのライダーが、右ハンドルの辺りから、 長いヒモみたいなものをヒラヒラさせながら走っていました。
あれはファッションですか？ もし、タイヤに巻きついたら、どうなってしまうのですか？

ライダー に関する質問

ただの飾り。
フリンジと言う。
タイヤに巻きついたら当然ハンドル取られて転倒、って可能性は考えられるやろ。
聞くまでもない。

道を譲って下さる方の心理について知りたいのですが・・・ すみません、どうしても気になったので投稿させて頂きました。
そこそこの(それほどハードでは無い)峠道に毎週末出掛けるのですが、他のバイク乗りさんを見かけると嬉しくなって、抜かずに後ろに付いて走ってしまいます。
もちろん、ぴったり付く訳では無く、安全距離を保って付いていく感じです。
なのですが、必ずと言っていいほど先に行って下さいと道を譲られてしまいます。
(アメリカン(ハーレーさんも含む)やスーパースポーツ、ネイキッド等車種に関係無くです。
) 私は後ろに付かれると嬉しくなって、どこまで付いて来れるかなとハイペースにしてみたり、ペースを合わせてみたりと一期一会を楽しむのですが、一般的には後ろに付かれる事って、嫌なものなのでしょうか。
ちなみに、周りの数少ない友人のバイク乗りに聞いてみたところ、私と同じような感じでした。
私の見た目ですが・・・ ・バイクはDトラッカーです。
(デカールは全て剥がし真っ黒です。
) ・ヘルメットはAraiのツアークロス2ラスターです。
(黒黄カラーです。
) ・ジャケットはナイロン製のプロテクターが入っているものを着ています。
(こちらも黒黄カラーです。
) ・膝のプロテクターは装着していて靴は手抜きで登山靴です。
といった、ツナギを着ている訳でも無く、普通のライダーなので、プレッシャーを与えている訳でも無いと思います。
同じ経験をされている方や、道を譲って下さる方の、ご意見やアドバイスを頂けると嬉しく思います。
個人的には譲って頂けるお気持ちはとても嬉しいのですが、譲って頂くと、その後飛ばし目に行かなければならないと感じてしまうので、私は、逆に迷惑になるかなと思い、ペースを合わせるだけで、走り屋さんっぽい方くらいにしか譲りません。
文章が長くなりすみません。
分かりにくくなってしまったので質問をまとめますと、私のような見た目のライダーが後ろに付いた場合、不快(嫌)に思われて譲って下さっているのか、またその他の理由で譲って下さっているのか、私のように嬉しく思うのが普通でたまたま譲って下さる方々に多く出会っているのか、一般的なご意見を伺いたいのです。
不快に思われているのであれば、気を付けたいと思いますので、ご面倒をお掛けし申訳ありませんが、ご意見アドバイス、どうぞよろしくお願い致します。

ライダー に関する質問

ソロで走るのが好きで同じ経路の同じ時間に走りに行きます。
同じ様に道を譲っていただく時は、抜く際に片手を上げてお礼をして抜かせていいただきます。
その後は8割程度の走りで走り抜かせてくれた方が付いて来るか確認してペース配分を決めてます。
基本的にペースが余りにも合わない時は、詰めて抜かしてもらうべくアピールしますが、中には力量を図れない方もいますので、双方、周辺がさも安全な所で抜くことします。
2~3年に1台くらいですが、見ず知らずの方でペースが合いシンクロしてる様な感じで走れる人に出会えると、得した気分でうれしくなりますね。
そんな時は、結構近づいてしまいがちですが、相手のレベルが高いので安全を把握で出ますので楽しいです。
別れ際にクラックションや手上げて挨拶して分れますけどね。
私もレーシングスーツは着ない（あえて来ません）派ですが、革ジャンとジーンズでここ数年にマッドブラックのヘルメットにしたら良く道を譲ってくれるのと同時にちょっかいを出してくるバイク、車が多くなりましたね。
5～6分も一緒に走ればレベルは分るので、遊んでもらうか、スルーするか判断します。
相手が速くても一定のマナーの無い方とは走らないし、遅すぎても走らないですね。
長年ある角度で乗ってると、休憩の入りと出るの所作でその方のレベルはある程度わかります。
まずは、相手の力量を把握して、安全か危険（自分だけじゃなく、相手も）抜き去るか？離れるか（他を当たるか）？どうするか決めたらどうでしょうか？ 私自身は貴殿のスタイル（恰好）は気にしない派ですね。
どんなバイク、スタイルで乗ろうがそれに見合う乗り方すればカッコイイもんですよ。

私の想像ですが・・・ピンクナンバー（原付二種）のオバチャンライダーの中には、無免許で乗ってる人が結構いらっしゃるような気がするのですが、どうでしょうかね？ ５０ＣＣしか運転できないはずの免許で、１２５ＣＣに結構乗ってるような気がするんです。

ライダー に関する質問

君が言う、『オバチャン』とは、いくつ位の年齢ですか？ 60歳位から上の『オバチャン』なら、大型自動二輪免許所持してる方が多いですよ。
昔の免許制度のおかげでね。

バイクで信号待ちの時。
自分の前に原二がいます。
そのライダーは、自分の右のミラーを体をひねり、これでもかぁ〜と言うくらいガン見。
次は左のミラーをまたガン見。
右のミラーをガン見。
こ れをルーティーンしてました。
何でしょうか？異様にこの様にするライダーいますよね。
うざい。
by23区

ライダー に関する質問

そうですよねほんとにうざいでふ

最近普通二輪免許を頑張って取っているとこです、んであるサイトで良いバイクを見つけスカイウェイブCJ43を他に取られまいと買っておきました、まだ走行距離8000で傷もなく綺麗なバイクです、そこで質問です、納車し たらうちの近くのバイク屋さんまたは二輪館で軽く整備見てもらうつもりなのですが、まぁ言えばお店側が色々と見てもらえるのかもしれないのですが、買ったばかりのを一番は何処を見てもらっとくのがいいのですか？ここは見てもらったほうがいいよとか、ありましたら先輩ライダーさん達アドバイスの程よろしくお願いします、ちなみに買ったところが距離があるのでそこまでは中々仕事の都合上難しいです

ライダー に関する質問

買う店でどの程度整備してるのか？ 現状販売なのか？ そこで変わってくると思う。
(走る・曲がる・止まる)これらが基本となります。
やっつけ店ではEgが掛かって走れ程度で外装は綺麗にして販売してますからね。
こんなバイクは1ヶ月経てば不具合が出始める粗悪バイク 一通り整備できる人なら良いけど 安さだけで購入するのは危険だと思う。

昔のアメリカのバイク乗り暴走族は権力ありましたか？ 名前はわかりませんが 殺人など凶悪犯罪を起こす バイク乗り なんとかライダー？とか 警察も手をつけられなかったんですか？ 今でも存在するんですか？

ライダー に関する質問

今でも存在しますよ！ バイカーギャングって言うんですけど麻薬の取引や売春の斡旋なんかで勢力を拡大してマフィアやヤクザの縄張り争いと変わらない様な殺し合いなんかも日常茶飯事だったようです。
昔は素肌に袖の破けたGジャンや革のベストを着込んだステロイドで筋肉ムキムキのホモみたいなオッサンが多かったです。
大手のヘルズエンジェルズは白人至上主義で人種の問題で入団を断られたアウトロー連中が新しいチームを結成し日本の暴走族みたいに縄張り争いをしていました。
向こうの方は問答無用で銃で撃ち殺したりするし基本麻薬カルテルの縄張り争いと大差無いから怖い組織は見せしめに首を切断したりするイカレた集団も存在します。
最近は丸くなった連中も多いみたいで孤児院の子供に自転車をプレゼントしたりと福祉活動もやっていたりします。
その資金源は何から出てるのか知りませんけど・・・

オススメバイク 駄目なバイク。
オススメバイクは何ですか？ 5年程前にハーレー（ダイナ）を購入したリターンライダーです。
ところが最初はハーレーも楽しかったんですが、既に飽きて売却しました。
※道を選ぶし、動きが鈍く、飽きてしまいました。
直後に訳あってＤトラッカーＸ（250ｃｃ）を繋ぎで入手したら、これが楽しい、楽しい。
本当はもう少しお金貯めて、ハーレーの大きいタイプを欲しいと思ってましたが、 まったく知らぬ世界があり、おかげでバイクの楽しみ方を再認識させられました。
他にも色んなバイクが有ると思いますが、皆様がこれまで乗ってきた中でオススメのバイクって何ですか？ オススメポイント・長所・短所も伝えて頂けると幸いです。
逆に前評判は良くても、駄目なバイクも有れば教えて下さい。
現在興味が有るのは以下ですが実際楽しいですか？ ※片道150ｋｍほどの一人ツーリングを楽しみたい。
・ドカティのハイパーモタード ・ＫＴＭのバイク ・スズキのＤＲＺ400ＳＭ ・ハーレーＸＲ1200Ｘ 維持費やメンテ費用は気にしません。
楽しいバイクと出会いたい。

ライダー に関する質問

候補のバイクは全て乗りました。
ハイモタ796に4年乗りました。
正直、良いところはあまり無かったですね。
下りでフロントフォーク底つきするし。
KTMは690SMCに乗りました。
半年ほど。
モタードとしては重いですね。
イマイチです。
燃料ポンプの不具合にも悩まされました。
足回りは良いかな。
DR-Z 400SMは良かった。
トラブルも少なく、扱いやすくてやりたい放題遊べた。
不満は非力。
XR1200は購入先から家に帰る5km乗って要らないと思い、即転売。
全てが気に入らない。
重い・遅い・曲がらない要らない。
たまたま後輩が要らない言うので、欲しくて買ったわけじゃないし。
経験のためにちょっと乗ってみるかと思いましたが、乗った瞬間から要らない思った。
全てが良い物は無いと、個人的には思います。
DR-Z400SMがお勧めですかね。
何にするか悩めるうちが楽しいのかもしれません。

日本でのオートバイレース人気について 私はバイクが好きで、鈴鹿8耐観戦に行ったり、モトGPを日テレGで観戦をしたりして楽しんでいるのですが、昨年、たまたま休みが取れて、JSBの最終戦鈴鹿 を観に行きましたが、もちろんレース観戦好きなので、楽しかったですが、閑散としたスタンドは寂しくもあるし、大丈夫かよと心配です。
ヨーロッパでは、大人気みたいですが、日本での盛り上がりの少なさは寂しいですね。
僕の考え的には人気を底上げするには、世界で活躍する実力のあるスター選手が必要なのは勿論、それプラス、イケメンという要素も、ブームを起こすのには必須かなと思うですがいかがでしょうか 残酷でリアルな意見ですが、今、モトGPに誰か表彰台に上がったり優勝ぐらいでは正直、スポーツニュースで30秒流されてコメント出て、はい、おしまいって扱いだと思います。
バイク好きが、内輪で喜んで終わりで、バイクシーンは変わらず… それが、世界レベルの実力とルックスを兼ね備えた若いライダーなら、マスコミ関係が煽ってくれれば、爆発的人気に繋がる可能性も高いし、そうなればスポンサーも沢山付き、業界も潤い活性化するのかなぁと… 最近では、五郎丸選手や錦織選手が分かりやすい例で、あの様な存在が必須かなと… ぶっちゃけ、五郎丸選手が、どうしようもない不細工ならフィーバーはなかったと思います。
他のローカルスポーツでも、イケメン、美人アスリートとかのキーワードで取り上げてもらい、そのスポーツの認知度を上げた人は沢山いますよね。
バイクレースファンの方はどう思いますか

ライダー に関する質問

バイクブームの頃に乗り始めた、中年ライダーの愚痴がメインになりますが… こういう議論をする時は、幾つかのファクターを整理して考える必要がありますね。
①日本での「バイクレース」の位置付け ②時代や日本での歴史 ③日本人の気質 ①： レース観戦ファンは、 「自分はバイクに乗らないけど観るスポーツ」と捉える人と 「乗ってるからこそ観る」 人に分類できますよね。
実は、「人気スポーツ」の殆どが、「自分はしなくて観るだけのスポーツ」なのは、気が付いていますか？ 例に挙げているラグビー以外でも、スキージャンプ、フィギュアスケート、最近盛り返してきた相撲なんかは、人気はあるけど「実は殆どの人が観るだけ」で人気が出ているんですよね。
「自分もするから観る人」の割合が多いのは、野球、サッカー、マラソン、ゴルフ（？）くらい… つまり、「バイクレース」の人気を高めるだけなら、別に「バイク人口」を増やさなくても可能なはずなんですね～。
バブル期のいわゆる「バイクブーム」の頃の人気は、「若者はまずバイク免許」みたいな時代で、まさしく「自分がバイクに乗るから、レースも観る」という、「乗ってるからこそ観る」の人気だったんですよね。
バイク雑誌の記事やテレビで「業界人」の話を聞いてても、肝心のこの辺を判っていない人が殆どです…。
だから、皆口を揃えて、「バイク人口を増やさなくちゃ」って勘違い発言をしてる…。
しかし、「時代が違う」んだから、バイクレースを盛り上げようとするなら、「バイク人口を増やそう」じゃなくて、「バイクに乗らない人にもレースを観てもらおう」の発想の方が「近道」だと思うんです。
残念ながら、今の日本の「若者」は、 ・汚れる遊び ・アブナイ遊び ・キツイ遊び ・暑い・寒い遊び を嫌いますよね。
つまり、バイクなんて最悪です。
クルマでさえ、買おうとしないのに、更にタイヘンなバイクなんかに惹かれる筈も無い… つまり、「乗ってるからこそ観る」を増やすのは絶望的だから、なんとかして「自分は乗らないけど観る」人を増やすしかないワケですね。
その時に、邪魔するのが、②や③ですね。
・バイク＝暴走族 ・わざわざ危険な乗り物に好き好んで乗る事が理解不能（理解しようともしない） ・バイクで死んだら自業自得（雪山で死んでもそう言わないのに） コレに関しては、業界でもよく言われる「モータリゼーション文化が浅い」のと、「機械を使う事を潔しとしない国民性」が起因しているんでしょうね…。
また、どんなスポーツでもそうなんですが、「スポーツ観戦」には、ある程度の「経験や知識」が必要ですよね。
その中でも、レースは特殊で、「よく知らない人」から、「同じ所をただグルグル回ってるだけじゃん！観てて何が楽しいの？？」って、よく訊かれませんか？ それに、「事故（バイクなら転倒）がないと面白くない」って人も多い…。
経験があるレースファンは、逆に「せっかくの好バトルなら、最期までコケずに走って欲しい」って思う人が多いですよね。
日本人は、例に挙げてる「マラソン」が人気観戦スポーツになるんだから、「レース」も好きになる、レースの面白さを理解できる国民性、だとは思うんですよね…。
（マラソン＝レース以上に、ただ単に走ってるだけ… ※私は陸上長距離をやってましたので、勿論マラソンをそんな風には観てませんが） その、「バイクに乗らない人にもレースを観てもらう」には、提案されてる「イケメンレーサー」は、一つの手段だとは思いますね。
あとは、コレもどんなスポーツ観戦でも同じなんですが、「門戸を広く、入口のハードルを低く」する為に、上手に「プロモーション」をする必要がありますよね。
上記の様に、日本人は「レースを楽しんで観る素質」はあると思うので、最初に多くの人が観れば、そこそこ「人気スポーツ」として定着すると思いますから。
「プロモーション活動」で問題になるのが、「センス」や「オシャレ度」でしょうか。
ハッキリ言ってバイク関連のテレビ番組（殆ど皆無ですが）も、稀に流れるCMも、そして何より「バイクウェア・ファッション」なんかは、とてもじゃないけど「センスが良い」とは言い難いですよね～…。
「もうちょっと何とかしろや！」って思っちゃいません？ 元GPライダーの中野真也氏等は、自分でブランドを立ち上げ、何とかしてその辺の「センス」を向上させようと頑張ってますよね。
「その時代のセンス」に合わせるのは、あくまで「入口＝素人さん向けの部分」だけで良いんです。
いったん「その世界」が好きなり、嵌り込んでくれれば、後は勝手に「その世界」を知っていくにつれ、勝手に「その世界のセンスやファッション」も好きなりますから。
その好例が、「自転車、特にロードバイクブーム」です。
私は、30年前からロードレーサー（当時の呼称）に嵌っており、レーサーも買い、草レースにも出てました。
（陸上長距離をやっていたので、下地はあった） 当時、一般世間では「自転車用のウェア（ジャージ）やヘルメット」は、相当「趣味が悪い・ダサダサ」と捉えられており、レース会場以外では、とても堂々と着てウロウロできる代物じゃなかったんです…。
しかし今や、アレを着て都会の真ん中を走る人や、中にはアレを着てメット被って、クリート（自転車用の靴の裏に付いてる金具）の音をカチャカチャ鳴らしながら高島屋で買い物するツワモノまでいます…。
（私は個人的には、当時でも今でも、自転車のジャージはセンス悪くて、デザインとしては嫌いです。
だから、今でもアレを着て街中をウロウロできる人の神経が理解不能です） 大昔からロードレースをやってた私から見たら、「何を今更…」って、ちょっとムカつくのは正直な感想です…。
そこまでいかなくても、今では「ダサダサ」と見えるバイクウェアだって、「バイクレースやバイクスタイルが一般に認知されれば」世間の見方は180度ひっくり返る可能性は充分にある、と思ってます。
なので、もうちょっと、「まずは一般受けするバイク用品」を模索して、センスを磨いて欲しい、と思いますね…。

アドレスＶ125Ｓのリアスポイラーについての質問です。
アドレスV125S CF4MA に乗っています。
色はRB5 パールブレージングホワイトです。
リヤスポイラーの装着をしたいのですが、メーカー純正（ピリオンライダーハンドル）では 「※「RB5 パールブレージングホワイト」の設定はありません」 と記載されています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/accessory 社外品でRB5 パールブレージングホワイトのアドレスＶ125Ｓに取り付けて色合いが近いものを探しています。
ご存知の方、どの製品が良いかご教示ください。

ライダー に関する質問

これは数年前にミラー、タンデムステップとの３点セット(たしかスポーツキットといってたような)でオプション販売されていた物でその時の車体色のままでしょうから、現在の車体色と異なる場合もあるでしょう、ブルーメタは継続ですし。
現物を見た事はないのでどれくらい色調が違うのか分かりませんが気になるようでしたら板金屋で調色してもらい塗装するしかないのでは？

ツーリングライダー同士の挨拶について 先ほど、ツーリング中の挨拶に関する質問について、 「アメリカンほど挨拶しないライダーはいない」 「多分、アイツら片手離したらコケるんだ」 と回答したところ、 『SSほど挨拶しないライダーはいない』 という、他回答を付けられてしまいました。
ですが、オレの感覚としては、アメリカンからの返礼が一番少ないと思うのです。
SSライダーも、小さくではありますが、ピースしてるのです。
なのにアメリカンはしない…… ツーリング中も、アメリカンとすれ違う度、寂しい思いをしているのです。
本来、SAなどで饒舌なハズの中高年ライダーがハーレーばかりを選んでる昨今、 『アメリカンは挨拶しない（排他的だ）』という先入観があるだけでも、 その寂しさはいや増しているのです…… そこで質問なのですが、 ①アメリカンなライダーはピースサインするのですか？ ②自分からしますか？返礼でのみしますか？ ③相手の車種や格好を見て決めたりしますか？ （ネイキッドやSSにはしない、とか） （こんな事、あってほしくないんですけど＞泣） ④タンデムライダーにピースサインの説明をしてますか？ ⑤若年ライダーはピースとか、恥ずかしいですか？ と、SV1000sという、 SSともネイキッドともつかないライダーからの質問です。
どうか答えてやってください。
お願いします。

ライダー に関する質問

何でするのかを教えてくれ。
何でしたいのかを教えてくれ。

日産マーチになぜライダーがないのでしょうか。
ノートやキューブなのどはライダーがあります。
日産マーチライダーがない理由を教えて下さい

ライダー に関する質問

さすがに「こうだ」という公的な理由は見当たらないので、 これはオーテックさんに聞いてみないとねぇ～ …で終わっちゃったら、さすがに知恵袋にはならないので、ま、考えられることを色々。
ライダーシリーズの始まりは1998年。
第1号は初代キューブだったりします。
ノートも2005年の初代デビュー時からライダーが設定されてたり。
対して、マーチのカスタムカーはそれより前、96年の「タンゴ」から。
以降、マーチには「ボレロ」「ルンバ」「ポルカ」「ラフィート」「12SR」「15SR-A」 といったモデルがシリーズで送り出されるわけで。
で、お分かりかと思いますが、頭３モデルはマーチに因み（!?）、音楽用語を用いたもので、 特に「ボレロ」は96年、「ルンバ」は97年にデビューしたモデル。
そう考えると、マーチのカスタムカーの路線は、ライダーシリーズが生まれる前に、 別の方向性を持たせられいたのかな、と。
（オーテックジャパン公式サイトより） 「オーテックの歴史」 http://www.autech.co.jp/history/autech/index.html 「カスタムカーのあゆみ 車種別」 http://www.autech.co.jp/history/sv/model.html papasan2006810さん： 「マーチは国内生産ではないから…」 その理由だと、ライダーシリーズどころか、現在のラインナップにある 「ボレロ」や「ニスモ／ニスモS」も出来ないことになります。
参考： 「マーチニスモSの専用ブレーキシステムってどういう内容ですか？」 （オーテック社員 すて☆るび夫氏のブログ） http://minkara.carview.co.jp/userid/210503/blog/33103625/ この中で、マーチニスモの生産方法に関する説明のコメントをしている。

grayのdesperadoについて 現在の板が知人から譲り受けた物でだいぶ経たってきた上に板当てなどでキズだらけになってしまい、今回買い替えを検討しています。
最近通っているゲレンデでよ く目にするのが上記grayのdesperadoです。
非常に興味があり乗ってみたいのですが、 あまりに自分のレベルでは乗れない板ですと宝の持ち腐れになってしまうようだったり、 なんとか乗れたとしても乗ることだけに必死になってしまって 上達の妨げになるような性能の高さでしたら 今はまだ乗り換えずに現在の板で練習しようかとも考えています。
緩〜中斜面で普通にカービングができますが 中〜急斜面となると一応普通のターン弧でカービングができているが不安定になる程度の技術レベルです。
このレベルの人間に対してこの板ではマッチしないでしょうか。
また、desperado Tiと無印のdesperadoの違いはどれほどのものなのでしょうか。
もしも乗れるようでしたらメタル入りボードというものに乗ってみたいという気持ちがあります。
現在はF2のeliminator 161(カーボンやWCではありません)にflux dm、deeluxe viciousといった装備で滑っています。
身長は175cm、体重は65kgほどです。
テク系のライダーさん方に憧れて練習しています。
先輩方のご回答お待ちしています。

ライダー に関する質問

Tiシリーズはメタルが入っているのですこぶる硬いですね。
無印はグラスファイバーですね。
ステップアップとして、先に無印を使ったほうが良いかな？とは思います。
おそらく今Ti使うとトーションが使えなくて宝の持ち腐れになるんでは無いかと