昨今の自動車は殆どがAT車になりつつありますよね？（特殊車両は除く） 昔ほどMTの免許を意識して取らなくとも、AT限定で

昨今の自動車は殆どがAT車になりつつありますよね？（特殊車両は除く） 昔ほどMTの免許を意識して取らなくとも、AT限定で十分だと思えるほど、特に家庭用の車両はAT限定車ばかりになっています。 それなのに、何故バイクだけは未だにMT主流のバイクばかりなのでしょうか？ 安全面を考えれば、クラッチやギヤ操作、フットブレーキなどでごちゃごちゃするよりも、スクーターの様に右手でアクセル、両手でブレーキとそれだけで十分なんじゃないかと思う時かあります。 今の技術があれば、MT車のようなカタチのバイクをATにすることは可能でしょう。 なのに、何故バイクだけは未だに昔ながらの面倒臭い仕様のままなのでしょうか？ 日本の道路は二輪には優しくない仕様なのですから操作も簡単にして行くべきじゃないかな？と思います。 ＊だったらお前はスクーターにでも乗ってろ！などの煽りはいりませんので悪しからず。

まぁ、需要と供給と言った所ではないでしょうか その代表例が、ホンダのNCシリーズが貴方の指摘通りでしょう NCシリーズはご存じの様に切り替えボタン一つで AT仕様としての走行も可能ですし、変速にしてもノンクラッチにて 変速が可能なのがDCT機構です。 しかしながら、何と言っても コスト面が最大の難点で、DCT仕様だと、購入するのに約80万以上必要になります。 その点従来仕様のMTだけだと約60万で購入できる なのでバイクの乗り手がDCT仕様を、どれだけの方が購入されるか? つまり売上結果次第でしょう 余談ですが、NCシリーズではNC750X、NC750Sにはリアブレーキレバーは無く フットブレーキ仕様、インテグラのみスクーター同様 前後ブレーキレバーによりブレーキ操作になります。