キャノンデールのcaad10についてです TRACK 105 ULTEGRA RIVAL DISC の違いを教えてください

「TRACK」はトラック競技用のバイクなので、変速機のないシングルギアで、ブレーキすら付いていません（普通に街で乗る「ロードバイク」ではないです）。
「105」「Ultegra」は搭載されているシマノ社のコンポ（変速機などの駆動系パーツ）の名称で、Ultegraの方がグレードが高いですし、それに合わせて、caad10(105)よりもcaad10(Ultegra)の方が、他のパーツ（ホイール、タイヤ、サドル、シートポストなど）もグレードの高いものが搭載されています。
「RIVAL DISC」はシマノ社のコンポではなく、SRAM社のRIVALというコンポが搭載されているという違いだけでなく、前2車種がこれまでのロードバイクの基本であるキャリパーブレーキを搭載しているのに対して、ディスクブレーキが搭載されています。
ディスクブレーキはプロのロードレースでは使用が禁止されてきましたが、実験的に段階的に使用が認められようとしています。
問題がなければ再来年に完全認可となるようです。
ただ、それに合わせてシマノ社などはディスクブレーキの新規格を発表したばかりです。
ディスクブレーキに関しては、ちょっと前までに様々な噂が広がっていて、各メーカーとも2015年モデルからディスクブレーキ搭載のロードバイクを多数出しましたが、各誌のレビューでは「もうすぐシマノが新規格発表するのに、今のディスクブレーキを搭載したロードバイク買うのってどうなの！？」「それ言っちゃっていいんですかぁ？」というやり取りがあったくらいです。
普通のロードバイクを買うつもりなら、「105」か「Ultegra」。
お金があるなら搭載パーツのグレードが高い「Ultegra」を買った方が良いでしょうね。
将来的に、ディスクブレーキの使用感に慣れておきたいのであれば、「RIVAL DISC」を買う手もありますが、ディスクブレーキはまだ完全に認可されたわけではないですからね。
やっぱり禁止ってなる可能性も多少ありますし、認可された後もキャリパーブレーキを使い続ける選手もいることでしょう（雨の日や石畳を走るレースだけディスクブレーキ仕様っていう使い方でしょうかね）。