キャノンデールのcaad10についてです TRACK 105 ULTEGRA RIVAL DISC の違いを教えてください

キャノンデールのcaad10についてです TRACK 105 ULTEGRA RIVAL DISC の違いを教えてください

匿名さん

キャノンデールのcaad10についてです TRACK 105 ULTEGRA RIVAL DISC の違いを教えてください

「TRACK」はトラック競技用のバイクなので、変速機のないシングルギアで、ブレーキすら付いていません（普通に街で乗る「ロードバイク」ではないです）。
「105」「Ultegra」は搭載されているシマノ社のコンポ（変速機などの駆動系パーツ）の名称で、Ultegraの方がグレードが高いですし、それに合わせて、caad10(105)よりもcaad10(Ultegra)の方が、他のパーツ（ホイール、タイヤ、サドル、シートポストなど）もグレードの高いものが搭載されています。
「RIVAL DISC」はシマノ社のコンポではなく、SRAM社のRIVALというコンポが搭載されているという違いだけでなく、前2車種がこれまでのロードバイクの基本であるキャリパーブレーキを搭載しているのに対して、ディスクブレーキが搭載されています。
ディスクブレーキはプロのロードレースでは使用が禁止されてきましたが、実験的に段階的に使用が認められようとしています。
問題がなければ再来年に完全認可となるようです。
ただ、それに合わせてシマノ社などはディスクブレーキの新規格を発表したばかりです。
ディスクブレーキに関しては、ちょっと前までに様々な噂が広がっていて、各メーカーとも2015年モデルからディスクブレーキ搭載のロードバイクを多数出しましたが、各誌のレビューでは「もうすぐシマノが新規格発表するのに、今のディスクブレーキを搭載したロードバイク買うのってどうなの！？」「それ言っちゃっていいんですかぁ？」というやり取りがあったくらいです。
普通のロードバイクを買うつもりなら、「105」か「Ultegra」。
お金があるなら搭載パーツのグレードが高い「Ultegra」を買った方が良いでしょうね。
将来的に、ディスクブレーキの使用感に慣れておきたいのであれば、「RIVAL DISC」を買う手もありますが、ディスクブレーキはまだ完全に認可されたわけではないですからね。
やっぱり禁止ってなる可能性も多少ありますし、認可された後もキャリパーブレーキを使い続ける選手もいることでしょう（雨の日や石畳を走るレースだけディスクブレーキ仕様っていう使い方でしょうかね）。

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#track

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キャノンデールのcaad10についてです TRACK 105 ULTEGRA RIVAL DISC の違いを教えてください

匿名さん

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ゴルフの弾道、スイング測定機で、最近米国で発表、限定発売？になった 『Ernest Sports ES16』について、日本での販売会社、発売元、発売時期など、ご存じの方いらっしゃらないでしょうか？ http://ernestsports.com/es16.html ググって、英語のサイトを見ている限りだと、トラックマンやGC2などより安そう（＄5000程度？）で、Sky Trackと違って、スイング軌道なども計測できそうなことが書いてあり、気になっており、購入できそうであれば購入したいと思っています。
日本語で紹介されているサイトなどもなく、情報がほとんど出ていないため、ご存じの方是非、よろしくお願いいたします。

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日本に代理店が無いからでは？

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今、自分はFUJIのtrack1.1が欲しいなと思っているんですけど、実際このピストは性能なのはいいのでしょうか？また、街乗りなどには向いているのでしょうか？ あまり知識が豊富ではないので、宜 しければ、教えてください。

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フジトラック1.1って今年はもう出てないけどまだ在庫あるのかな？ まあ値段もそこまで高くないわりにオムニウム使ってたりだから悪くは無いけど… 新車販売時には前後ブレーキ着いてるから街乗りで使えない事は無いけどシングル自体街乗り向けって感じじゃない 前に転びそうになったとか言ってる人居るけどどんだけ前荷重でブレーキ強く掛けてるんだってwww 乗り方が下手過ぎるんだろうねw

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「TRACK」はトラック競技用のバイクなので、変速機のないシングルギアで、ブレーキすら付いていません（普通に街で乗る「ロードバイク」ではないです）。
「105」「Ultegra」は搭載されているシマノ社のコンポ（変速機などの駆動系パーツ）の名称で、Ultegraの方がグレードが高いですし、それに合わせて、caad10(105)よりもcaad10(Ultegra)の方が、他のパーツ（ホイール、タイヤ、サドル、シートポストなど）もグレードの高いものが搭載されています。
「RIVAL DISC」はシマノ社のコンポではなく、SRAM社のRIVALというコンポが搭載されているという違いだけでなく、前2車種がこれまでのロードバイクの基本であるキャリパーブレーキを搭載しているのに対して、ディスクブレーキが搭載されています。
ディスクブレーキはプロのロードレースでは使用が禁止されてきましたが、実験的に段階的に使用が認められようとしています。
問題がなければ再来年に完全認可となるようです。
ただ、それに合わせてシマノ社などはディスクブレーキの新規格を発表したばかりです。
ディスクブレーキに関しては、ちょっと前までに様々な噂が広がっていて、各メーカーとも2015年モデルからディスクブレーキ搭載のロードバイクを多数出しましたが、各誌のレビューでは「もうすぐシマノが新規格発表するのに、今のディスクブレーキを搭載したロードバイク買うのってどうなの！？」「それ言っちゃっていいんですかぁ？」というやり取りがあったくらいです。
普通のロードバイクを買うつもりなら、「105」か「Ultegra」。
お金があるなら搭載パーツのグレードが高い「Ultegra」を買った方が良いでしょうね。
将来的に、ディスクブレーキの使用感に慣れておきたいのであれば、「RIVAL DISC」を買う手もありますが、ディスクブレーキはまだ完全に認可されたわけではないですからね。
やっぱり禁止ってなる可能性も多少ありますし、認可された後もキャリパーブレーキを使い続ける選手もいることでしょう（雨の日や石畳を走るレースだけディスクブレーキ仕様っていう使い方でしょうかね）。

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【どんなスポーツがありますか】 条件①あんまり頭脳を使わなくてよい（頭を使わないようなスポーツはない！あほか！という回答は無しね＾＾） 条件②陸上競技（track&field）を除く。
条件③パワー系 以上の3条件に合致するスポーツを教えてください。

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ボクシングなんか、どう！

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ピストバイクとして売られているFUJIのTRACK 2.0のデザインがすごく気に入ってしまい購入を考えています。
ただ、固定は怖いのでフリーにしたいのですがこの自転車は可能でしょうか。
それと 、自分の体重が90kgなのですが耐久性はあのデザインのフレームにあるのでしょうか。
よろしくお願いします！

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回答1. 固定とフリーが両方できるホイール（フリップフロップ式）なので大丈夫です 回答2. 荷重は主にタイヤとホイールが受け持つのでフレームは大丈夫です

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cannondale CAAD10 trackは日本の公道走れますか？ リアにブレーキの取り付けが出来ないとかなんとか、、 よろしくお願いします！

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そのままでは走れません。
ピストバイクの加工の経験のある自転車店↓に相談すれば、ブレーキ取付後納品してくれます。
http://gmt-cycle.com/?pid=80588441

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ボディコンバット６４受けましたが コンバット３（ＴＲＡＣＫ６）はランジがきつかったですが 過去のコリオに比べて強度は高いですか？

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50番台ですとランジやエスキーバが多いのと、さらに時間が長いのでこちらの方がつらいイメージがありました。
また、ランジだけだったらボディアタックやボディバンプの連続に比べたら強度は低いように感じます。

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