匿名さん
二輪車がフォーミュラクラスの四輪車よりも速く走れるような サーキットがあるとしたらどんなレイアウトになりますか? ダウンフォースが強く効かない左右に切り返す 中低速のコーナー・短いストレートが 連続するような感じでしょうか? それともやっぱり二輪は四輪には敵わんのでしょうか?
匿名さん
二輪車がフォーミュラクラスの四輪車よりも速く走れるような サーキットがあるとしたらどんなレイアウトになりますか? ダウンフォースが強く効かない左右に切り返す 中低速のコーナー・短いストレートが 連続するような感じでしょうか? それともやっぱり二輪は四輪には敵わんのでしょうか?
何時も着眼点が鋭い方だと思えばいつも 貴方ですよね もう御自分で答え出しちゃってます 流石ですよね 二輪乗るの相当上手いんと違います? 聞かなくていいレベルとか(笑) レイアウト次第で2輪は余裕で勝てますね 比べちゃいけませんが各ミニサーキットのカートvsミニバイクでも同じ現象がよく起こってますよ 2輪はまだまだ速いです レイアウト切り替えしでも車はハンドル切るけど二輪にはストレートってな所も有利です 四つ輪のダウンフォースも掛からない所で左右に振って車重による重心ズレでタイヤグリップ失わせられる様な場所では二輪に有利に働きますし四つ輪ドライバーにも体力的にも負担ですし加えて二輪の加速ですから。
それが連続してたら圧勝します ん~例えば裏六甲みたいな勾配もキツク回り込んでて中低連続してる左右に振りまくる峠道みたいなレイアウトコースがあるならば加速の鋭い軽量二輪は圧勝しますよ それが良いか悪いかは別として。
もしそんなコースで勝負できるなら2輪の排気量落としてあげてもいい位です 勿論フォーミュラやGTにレイアウト上気持ち良く走られたらその区間はやっぱり四つ輪ですどうやっても敵いませんよ 上り勾配連続なら二輪下り勾配連続ならば幾らレイアウトでもドッコイか負けますね 加えて路面のウネリが在れば二輪有利ですね タイヤ太過ぎてミゾ落としも使えないでしょうしね アレ?峠話してる(笑) 止めます(笑)
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