ＶＷの不正問題が日本のクリーンディーゼルにも影響してきますか？ 具体的には、規制強化、以前の東京都みたいなディーゼル車の締め出し、イメージの悪化、中古価格の下落など

匿名さん

ＶＷの不正問題が日本のクリーンディーゼルにも影響してきますか？ 具体的には、規制強化、以前の東京都みたいなディーゼル車の締め出し、イメージの悪化、中古価格の下落など。
ちょうど、パジェロのクリーンディーゼルを契約して納車待ちの状態です。
ＶＷの不正で、米国、欧州だけにとどまれば良いのですが、日本への影響が心配です。

クリーンディゼルと言えども所詮はディーゼルですから、その良さも欠点もあります。
それをそれなりに対処した物をクリーンディーゼルと名付けているに過ぎないと思います。
ディゼルエンジンの最大のメリットは低速でのトルクの大きさですから、農耕機械やオフロード用四駆にトラック類では力を発揮します。
その分騒音や振動のひどさ、黒煙をまき散らす排ガス等のデメリットが沢山あります。
殆どを解決して乗用車にも搭載されるようになりましたが、どうしてもエンジンの価格は割高ですし、トルクの大きさだけでは売れませんから、燃費の良さも売りにしたいとの焦りが顕著に表れた例がＶＷのように思います。
バジェロのディーゼルの場合は、やはりトルクが欲しくて買う人がメインで燃料はある程度仕方が無いと思っておられるでしょうし、メーカーとしても無理して誤魔化す必要も無いので安心出来るように思います。
コンパクトカーへのディゼル化にメリットは少ないと思いますが、デミオ等もそれなりに一部では話題になり売り上げも上げています。
まだ詳しい発表が無いので分かりませんが、マツダも三菱も含めて日本の企業では心配ないように思います。