ユンボ運搬の際はどうしてダンプが多いの？ 公道など走行しているとよく見かけるんですが ２～３ｔクラスのユンボを運搬する際

ユンボ運搬の際はどうしてダンプが多いの？ 公道など走行しているとよく見かけるんですが ２～３ｔクラスのユンボを運搬する際に 多くが２ｔ～３トンクラスの高床ダンプに乗せているのを よく見かけます 平ボディーでも２ｔ～３ｔのトラックもあるのに どうしてダンプに乗せることが多いんですか？ 平ボディーは低床タイプも多くて乗せやすさは平ボデイーの ほうが低床タイプで長さもあって安全に乗せたり降ろせたりできるのにな？ って思うんですが ２～３ｔ高床ダンプに乗せて走行しているのを見ると ほかにダンプに乗せたほうがいい理由・利点があるんでしょうか？ 回答よろしくお願いします

ユンボは掘った土を運搬するのに便利なダンプとセットで仕事するからです。 3ｔ積載の平ボデートラックは荷台全体の面積で3ｔの荷重に耐えられる構造ですが、ユンボは2本のキャタピラの面積だけで3ｔの荷重がかかります。 なので平ボデートラックは重機回送用にボデー補強をしないとスグに壊れてしまい使い物になりません。 逆にダンプは荷台が鉄製で頑丈な為、補強の必要がありません。 このような理由で、ミニユンボはダンプで回送する事が多いのです。 高床ダンプや低床ダンプの違いは、土砂運搬メインで使うか道具運搬メインで使うかですね。 土砂運搬が多ければ高床ダンプが便利です。タイヤが大きく最低地上高があるので不整地でも走りやすく、また土砂をダンプアップしたときに排出しやすいのです。高床用の大きいタイヤは重量を積んでも強いというのもあります。 高床ダンプは低床ダンプとフレームの構造から違ってて特に頑丈な造りです。 逆に低床ダンプはタイヤも小さく荷台が低いので日常的な道具の運搬に使いやすいです。高床タイプに比べたら不整地が苦手だったりダンプアップの土砂排出も残りやすかったりしますが、慣れてコツをつかめばあまり問題ではありません。 実際、2～3ｔダンプでは高床よりも低床タイプのほうが圧倒的に売れてます。