レブロスベースの月下美人MX2004とエメラルダスINF2506と新しい2015年モデルのフリームス2004とフリームス2506について質問です

マセラティクーペグランスポーツのことで質問です。
2007年8万キロ 黒 (CP、マフラー、エアロ改) 車体価格、310万円 総額、364万円(輸送、コーティング、整備、諸費用込み) ２年後に距離 は9万キロになっても200万円で売れますか？

年改 に関する質問

こんにちは。
２年先の相場はわかりませんがこれまでの経験から売れないと思います。
中古外車にリセールを期待して購入しちゃダメダメｗ 好きで乗るなら乗り潰すか大損する覚悟をしないとね。

レブロスベースの月下美人MX2004とエメラルダスINF2506と新しい2015年モデルのフリームス2004とフリームス2506について質問です。
レブロス改ファミリー⇔新フリームスの2種類は、みなさんどちらを選びますか？ 月下美人MX2004⇔フリームス2004 エメラルダスINF2506⇔フリームス2506 対象魚はブラックバスとします。
2004番と2506番の各自一つずつ選ぶとします。
みなさんの感覚的には、 『レブロス<フリームス<レブロス改』なのでしょうか？それとも 『レブロス<レブロス改<フリームス』みたいな感じなのでしょうか？ イージスより下の一万円代のバスリールってダイワだとこれくらいのリールですよね？ 例えばイージスMXを作るとしたら、 レブロス改とフリームスどちらが良いでしょうか？

年改 に関する質問

一般的なお勧めとしては、レブロス系のほうが設計が古くREAL FOURモデルでもないため、エアローター、マグシールド搭載のREAL FOURモデルの15フリームスがいいと思います。
が、私個人の場合ですが、マグシールド搭載モデルはメーカーへオーバーホールに出す以外、個人で分解メンテナンスができないので、自分で所有するには自前で直せるほうがよいので、価格差によっては月下美人MXやエメラルダスINFでもいいですけどね。
バスでスピニングならできるだけ軽いほうがいいので、2004モデルを選択します。

自動車の公認改造について質問です。
息子が昭和62年式のトヨタマークⅡ（GX-71)を車幅変更とAT→MT公認とゆうことで購入しました。
車検証をみると型式の後に（改）が記載されていません。
型式指定番号と種別区分番号の枠が空白で備考欄に「型式・類別」として旧の番号が記載されています。
車幅についてはノーマルサイズ全長465ｃｍ・車幅169ｃｍに対し469ｃｍ・177ｃｍ に変更されていますので記載変更されているのがわかりますが、 トランスミッション変更につて公認されているのかわかりません。
トランスミッション変更の場合でも同型車にMT車があり その純正部品をそのまま流用すると記載変更ですみ（改）がつかないとゆう事がわかりましたが 備考欄に動力伝達装置が変更されたことが記載されていません。
実際に公認されているか確認したいのですがどのようにすればいいでしょうか？ よろしくお願いします。

年改 に関する質問

手間と暇が掛かりますが 実際に構造変更検査をした国の検査場には書類が残っているはずです。
所有者本人が検査場に足を運んで申請すれば、過去の改造申請の書類を調べてもらうことは可能でしょう。
事前に電話などで確認してみるといいですよ。

１ヶ月ほど前からアームレスリングを始めた28歳♂です。
練習は週に一度だけやっています。
それ以外の日でのトレーニング方法で悩んでいます。
熟練者との練習で、己の弱さを痛感させられ、改 善にと思いチンニング及びハンマーカールをやっているのですが、超回復のきっかけとして、筋肉痛になるまで頑張ろうとすると手首及び肘を痛めてしまいます。
高校バスケをやっていた10年前と違い、一度間接を痛めるとなかなか消えません。
実践ができなくなっては意味がないので、間接を痛めずに手首、前腕、上腕に負荷をかけるには、どんなトレーニング方法が有効でしょうか？ どなたかアドバイスをお願い致します。

年改 に関する質問

自重トレーニングがよいですよ。
わたしは懸垂をやっています。
手に握り方を変えるだけで、あらゆる腕の筋肉が鍛えられますよ！

スバルのＢＲＺやトヨタの８６は年改されてＤ型が売られているみたいですが何で見た目が大きく変化しないのですか？ スバルはこれまでＤ型で大きなＭＣをしてきたと思うのですが・・・。
Ｄ型でＳＣかターボ出ると思って待ってたのに、期待外れ。

年改 に関する質問

オイルパンを持つ水平対抗エンジンにタービンを付けると折角の低重心が活かせなくなりますから、ないと思います。
スーパーチャージャーは時代に逆行するのでこれもないと思います。
水平対抗エンジンの場合タービンはオイルパンの下になります。
こんなマニホールドとタービンをエンジンの底に付ける必要があるので、低重心をうたい文句に出来なくなります。

当方91年式のNSR80改100(KITACO製54Φピストン組込み)を所有しております。
既に発売から20年以上が経過し、多くの部品が廃盤になりつつあります。
そこで前期型のピストン(ピン径12Φ)が入手困 難で後期型のピストン(ピン径13Φ)を組み込めればと思いますが、前期型のエンジン腰下に後期型のコンロッドはポン付け可能でしょうか？ ご存じの方がおられましたら、ご回答宜しくお願い致します。

年改 に関する質問

クランクは、圧入式の組み立てクランクなので、コンロッドのポン付けは難しいでしょう。
組立クランクはクランクピンの圧入が出来ても、芯出しはセンター支持計も必要だし、芯ズレを30µ以下に合わせ込む必要があるので、ショップでも出来ない場合が有るので、素人には無理でしょう。
交換するならクランクAssyで行うか、後期型の中古エンジンを購入した方が良いでしょうね。

リクエスト回答宜しくお願いします。
小学校三年の娘のことですが、 ミニバスを去年から始め一年ほどになります。
ミニバスは、私が、娘の少しおとなしい性格や、声の小さいのを、もう少し改 善できるきっかけになればと思い、私が誘いました。
無理やりやらせてるのではなく、体験してみて、上級生のお姉さんたちも優しく、楽しかったのか娘もやってみたいと言ったので、やらせることになりました。
ところが、娘は練習時の声だしが全くできず、 バスケに行ってるときだけ、声だし練習どころか、雑談でさえ、声すら発生してないみたいなんです。
でもコミュニケーションは一応取れてるみたいで、楽しくやってるようです。
普段一緒に遊んでる同級生でさえ、バスケでだと、全く声を出して話しません。
顔の表情や、ジェスチャーでコミュニケーション取ってるみたいです。
なんでか、さっぱりわからないです。
学校では普通で、発表もしてるし、全校生徒の前でも発表できてるみたいです。
だから、普段一緒に遊んでるお友達も不思議に思ってるみたいです。
全くのカンモク状態でなるのは、ミニバス時だけなので、 一旦やめさせようか、とも思いますが、娘はやめたくないみたいです。
でも、このまま続けてても、声だしできないのであれば、やめさせた方が良いのではと思いますがどう思われますか？アドバイスお願いします。
娘は、ミニバスやめたくないとはいいますが、 そんなに、練習熱心なほど好きではないみたいです。
普通だそうです。

年改 に関する質問

バスケの選手として相談に乗らせていただきます。
でもやっぱり私は辞めさせないほうがいいと思います。
娘さんがやるといったのだから信じることが大切です。
私のチームにもそういう人います。
でもコミュニケーションが取れてるだけすごいですよ。
でもね、コーチがコー千だというチームもありますよ。
だけど声だしは一応コーチに相談したほうが良いかと・・・。
私の場合あんまり仲良くできない人たちもいる中で、声だしするのは、 最初は恥ずかしかったけど、でも皆にだんだんあわせて仲良くなって来るに連れ 声だしが出きるようになりました。
声だしができないときに 母も優しく相談に乗ってくれました。
だから同学年の人にメールや練習の時に相談して、 娘さんの一番仲の良い友達のお母様に行ったりでそのお友達に相談して、 一緒に合わせようとか行ってあげることが大切です。
失礼ですが、娘さんに怒ったりしてませんか? お友達やお母様方・コーチに相談して見てはいかがですか? 長くなりました。
すみません。
まとめると、 ①娘さんを信じること。
②辞めさせず、しばらく様子見すること。
③どうしてもというなら、娘さんに優しく接してあげる。
④バスケについて(最近バスケで上手くなったこと）褒める などが、いいと思います。
私ごときが偉そうに言いますがよろしくお願いします。