ロータスエスプリターボが好きで購入しようと考えてます

匿名さん

ロータスエスプリターボが好きで購入しようと考えてます。
もちろん中古ですけど・・・。
走行距離3万キロくらいで今なら３００万以下でも購入できるらしいので、なんとか手に入れたいと考えています。
そこでちょっと質問したいのですが、エスプリのフォード製エンジンはタイミングベルトの〈こまとび〉が深刻だ、という話をきいたことがあります。
タイミングベルトの〈こまとび〉が起こると最悪バルブクラッシュしてしまうそうです。
ベルトのテンショナーを調節するとかして対処する方法はあるのでしょうか? ご存知の方 恐れ入りますが返信いただけると大変うれしいです。
宜しくお願いいたします。
m（_ _）m

いや～、残念ですね。
実は僕もエスプリの同年代のニューシェイプを検討に入ったところです。
そういう不具合を気にされる方の乗る車じゃ～ないですね。
壊れる事は承知の上で、それでもあまりある魅力がエスプリにはあるじゃないですか？ スタイリングという他ではまねのできない。
こういったことで諦めちゃうの、もったいなくないですか？ 僕は今は911に乗っていますが、車としては911の方が良いのは百も承知です。
でも子供のころからの夢を実現させようと思っています。
買った後で、タイベル云々が起きたら、残念～。
明日からカローラに乗ろうぐらいの気持ちで僕はエスプリ生活に突入しようと思っています。
まさか、エスプリを通勤用に使うわけじゃないですよね。
僕ももちろんお仕事用は別の車がありますし、壊れても工場に入院しても、生活に困るわけじゃありません。
もちろん金銭的にはやばいですが(^_^;) 今まで、いろいろと外車を乗り継いできましたが、男44歳そろそろ最後の勝負車としてエスプリを選ぼうと思っております。
生意気言ってスミマセンでした<(_ _)> そうそう、エリーゼＳＣですが、僕も友達の車で乗りました。
全く別物ですね。
但し、超軽量のあの操作感は他の車にない最高のものですね。
僕もこんな車があったんだって、ビックリしました。
但し、トヨタのエンジンがやっぱり官能的ではないんです。
エンジン音が残念な音でした。
友達もマフラーを変えたり苦労してましたが、正直うるさくなっただけ(^_^;)（本人には言えませんが） それから、一つ忠告です。
ロータスは昔からぶっ壊れるけど良い車、だからトヨタエンジンになって信頼性が上がったということは日本車の信頼性と、ロータスの個性、最高かな～って思いましたが、誤解のないように。
エンジン以外は日本製じゃないので、それ以外の部分は普通に外車で凄く壊れています。
友達の個体も、エアコンダメでしたし、なんじゃかんじゃ修理ばっかりしていますよ。
確かにエンジンのトラブルは少ないようですが、車はエンジン以外に様々な部品で作られており、このエンジン以外がどんどん壊れていました。