ジムニーシエラは、今の中途半端な位置から脱却すべきではありませんか? ジムニーのボディを使っている今のままでは、いつまで

ジムニーシエラは、今の中途半端な位置から脱却すべきではありませんか? ジムニーのボディを使っている今のままでは、いつまで

ジムニーシエラは、今の中途半端な位置から脱却すべきではありませんか? ジムニーのボディを使っている今のままでは、いつまで経っても居住性は改善されません。 クロカンするにも中途半端なギア比でしにくい。 それなら、次期ジムニーシエラは軽のジムニーとは別設計のボディを載せて、 現在の3ドアサイズのはそのまま残して、ホイールベースやリアを伸ばして全長3950mmくらいにした、5ドアを追加したら良いのではないかと妄想しています。 軽ジムニーと共通のボディで狭かった従来の3ドアユーザーも喜ぶし、5ドアが追加させる事で売り上げもほんのり上がるはず。 5ドアと言っても、ラダーフレーム式のボディで床が高いので、きちんと座れる広さはありません。 商業ベースで考えたら絵空事かもしれませんが、どうでしょうか?

はて?シエラのギア比が中途半端なら、ジムニーのギア比も中途半端と言う事になりますが?? シエラはトレッドとホイールベースの関係がクロカンをするのに最適な数値(黄金比)に一番近いともいわれています。 どうしてもあのサイズで5ドアが良いのなら、ヴィーゴやラッシュをお勧めします。

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ジムニーシエラは、今の中途半端な位置から脱却すべきではありませんか? ジムニーのボディを使っている今のままでは、いつまで経っても居住性は改善されません。 クロカンするにも中途半端なギア比でしにくい。 それなら、次期ジムニーシエラは軽のジムニーとは別設計のボディを載せて、 現在の3ドアサイズのはそのまま残して、ホイールベースやリアを伸ばして全長3950mmくらいにした、5ドアを追加したら良いのではないかと妄想しています。 軽ジムニーと共通のボディで狭かった従来の3ドアユーザーも喜ぶし、5ドアが追加させる事で売り上げもほんのり上がるはず。 5ドアと言っても、ラダーフレーム式のボディで床が高いので、きちんと座れる広さはありません。 商業ベースで考えたら絵空事かもしれませんが、どうでしょうか?

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