匿名さん
キューブZ10にて走行中、突然ストンと落ちるようにエンジンが止まりました。
暫くスターターを回したのですがかからず、結局20分以上後になってかかり、帰宅するまでに計三回止まってしまいました。
事後処理(後も再発) スパークプラグ清掃、コード接点清掃、火花確認 バッテリー交換 エアクリーナー交換及び周囲のダクト清掃 ブローバイフィルターの清掃 車内およびエンジンルームのヒューズ確認、接点清掃 エンジンルーム内のカプラー類、脱着、接点清掃 現状 ０１：30分程度走行後、突然プラグが失火したようにスーッとノッキングもなしにエンジン停止。
その後エンジンがかかるが、サイクルが数分と短くなり再発 ０２：エンスト直後もスターターや各種保安器類は正常作動 ０３：バッテリー停止時：約12V ０４：バッテリーアイドリング時：約14V ０５：エアコン(ヒーター)：良好 ０６：オーディオ、ナビ： 良好 ０７：各種保安器類： 良好 ０８：故障警告灯（MIL）：点灯(エンスト時) ０９：走行距離：15万以上 １０：エンジンオイル：HとLの間(投入時とほぼ変化なし) １１：LLC：リザーブがほぼ空 １２：ラジエーターファン：ボンネットを開け、冷風が強い中30分程アイドリングで回転開始 １３：水温計：CからHの中間より少し下で安定 １４：アイドリング一時間：安定 エンスト無し、マフラーより水滴 １５：数十分以上放置した後なら必ずもたつくことなくエンジンはかかる １６：それまで警告灯類が点灯経験なし １７：バッテリー交換後ヘッドライトは明るくなった １８：サイドフィニッシャー、エンジンルームのヒューズ確認、切れなし １９：リレー、センサー類は未確認 不審点 ①上記のように止まるので電気系統？ ②しばらくすると(熱が下がると？)かかるので、オーバーヒートも可能性があるかと思っています。
ただし、水温計は高くなく、水温の警告灯もつかず、ボンネットから水蒸気ということも未経験です。
クーラントもリザーブがMAXに届いていないので補給か交換、さらにサーモスタットも検討中です。
質問 ①エンジンが止まる原因は何だと思われますか。
その対処方法は。
②オーバーヒート現象時、プラグが失火したようにエンジンが止まりますか。
③しばらく(20分程度以上)放置するとかかるのはなぜか。
④原因になりうるリレー(立方体で3～5ピン程度)やセンサー類はあるか、入手方法や価格も教えていただければありがたいです。
⑤思い当たることがございましたら。
