トヨタ・クラウンがマイナーチェンジしましたが、アスリートの方には2Lの直列4気筒の直噴ターボが搭載されていますが、 ロイ

トヨタ・クラウンがマイナーチェンジしましたが、アスリートの方には2Lの直列4気筒の直噴ターボが搭載されていますが、 ロイヤルサルーンの方は今まで通りの2.5LのV6の自然吸気エンジンのままなのはどうしてなんでしょうか？ パトカー専用車両の入札条件が2.5L級になっている事に関係があるのでしょうか？

パトカーの台数はたかが知れてますから、一番の要因は需要の違いでしょう。 アスリートはマイカーとして人気があり、ロイヤルは法人用として人気があります。 マイカーなら、運転する楽しさが重要ですが、法人用なら快適性が重要です。 アスリートにはパンチのある直4ターボ。ロイヤルには静粛性に分があるＶ6を搭載してるんだと思います。