ホンダ N-ONE ローダウンの乗り味に ついて

匿名さん

ホンダ N-ONE ローダウンの乗り味に ついて。
先日、試乗する機会がありました。
プレミアム ツアラー ローダウンです。
まず、細かい凸凹のうねりのある道路に 40キロぐらいで突入！ ダダダ！激しい突き上げです。
足周りが 路面についていけず、跳ねてる感じ でした。
一緒に試乗に行った同乗者と 思わず顔を合わせるような状態です。
私も低車高のVIPカーに乗ってた経験が あるのでローダウンはこんなものか。
と思いつつ。
やはりターボは登坂力と、 山道に向かいました。
登坂力はさすがです。
そしてヘアピン！ ん！ロールが激しい！曲がらん！ だったのです。
硬い乗り心地と大きいロール、この 相反する特性はどういうことでなので しょうか？N ONEのローダウンは こんな感じなんでしょうか？試乗された 方、また実際にお乗りになってる方、 コメントをお願いします。
N ONEのデザインは大好きです。
が、なんか残念な思いで帰宅することに なりました。
よろしくお願いします。

ノーマルのN-oneプレミアムツアラーでも硬い足ですしロールも有ります 165/55-15のB250はそれなりに硬いほう 前スタビも太い ダンパーもはっきり硬く、３種類用意があるようだ スタッドレスは155/65-14なので乗り心地に期待したが外れた 軽の足はストロークが短い 跳ねる感じはどうしても避けれられない アンダー傾向で前外ショルダーばかりタイヤが減るのは 対地キャンバーがポジ側に倒れるから もう少しストラット角度を寝かして横Gのとき前タイヤが地面に直角でといけない そうなればロール角も少しは減るものを