原付のズーマーのエンジンの組み立てで、 クランクシャフトまでばらして、再組み立てする場合、チェーンをかけて、シャフトを回すとピストンが同じ位置の途中で止まってしまいます

原付のズーマーのエンジンの組み立てで、 クランクシャフトまでばらして、再組み立てする場合、チェーンをかけて、シャフトを回すとピストンが同じ位置の途中で止まってしまいます

匿名さん

原付のズーマーのエンジンの組み立てで、 クランクシャフトまでばらして、再組み立てする場合、チェーンをかけて、シャフトを回すとピストンが同じ位置の途中で止まってしまいます。
シャフトが 回らない。
なぜですか?タイミングのずれ?分解時にカムからバルブを外して、組み立て時にカムに乗せています。
組み立ての順序は、フライホイールの合いマークを合わせて、チェーンの歯車の合いマークを合わせるのですか?カムとバルブのタイミングは? http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/27563/27094/60119569

知恵袋で聞くよりも整備書買った方が知識的にも良いかと・・・。

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原付のズーマーのエンジンの組み立てで、 クランクシャフトまでばらして、再組み立てする場合、チェーンをかけて、シャフトを回すとピストンが同じ位置の途中で止まってしまいます

匿名さん

原付のズーマーのエンジンの組み立てで、 クランクシャフトまでばらして、再組み立てする場合、チェーンをかけて、シャフトを回すとピストンが同じ位置の途中で止まってしまいます。
シャフトが 回らない。
なぜですか?タイミングのずれ?分解時にカムからバルブを外して、組み立て時にカムに乗せています。
組み立ての順序は、フライホイールの合いマークを合わせて、チェーンの歯車の合いマークを合わせるのですか?カムとバルブのタイミングは? http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/27563/27094/60119569

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