小型船舶実技試験ついて 今度、1級小型船舶操縦士をほぼ独学で受験します

匿名さん

小型船舶実技試験ついて 今度、1級小型船舶操縦士をほぼ独学で受験します。
学科試験の方は大丈夫なのですが、実技試験の「蛇行」ができるか心配です。
実技試験の人命救助等のその他の項目については、以前学校(ボートスクールではない)でやったことがあるので大丈夫だと思います。
この「蛇行運転法」についてなにかアドバイスをいただけないでしょうか? 例 ブイを◯度の方向又は正横に来た時に、舵を◯度ほど又はハードに取るなど... よろしくお願いします

自分は小型船舶免許に関する仕事をしていました。
正直、実技試験で重要なのは「スラロームが出来る」とか「離着岸が出来る」という点ではありません。
その辺り、大抵の試験官は「みんな操船の素人だからね」と、かなり大目に見てくれます。
ただ、学科試験は点数が数字で出てしまうので大目に見てもらえません。
小型船舶免許が仕事で必要な人は漁師さん、釣宿さん、マリーナスタッフさんなどで、比率は2~3割くらいでしょうか。
あとはアマチュアがレジャー目的で取得しています。
小型免許の試験機関は「なるべく多くの人に免許を取ってもらいたい」と思っています。
小型船舶免許を取る人が減れば、試験機関は暇になってしまうのです。
ですから実技試験が甘い理由はそこにあり、「実技試験が出来なければ落とすのでは無く、大体出来ていれば合格とする」という考えから来ています。
なので、例えば着岸時に桟橋から2mも離れていたり、逆に桟橋に試験艇をゴツン！とぶつけても大丈夫だし、スラロームも蛇行を始めた針路と蛇行を終えた針路が大体同じなら、蛇行がヘタでも合格です。
また、実技試験で落ちた場合の殆どが「出航前点検や安全確認が全然出来ていない」という事が原因です。
出航前点検はどこをどう確認すれば良いか理解されていますか？独学で小型船舶試験を受けようとすると、どうしてもそこがネックになり、点検の仕方が殆ど分からないようでしたら恐らく実技試験に落ちます。
また、小型船舶操縦士試験の合格率は、「日本一有名な小型船舶の試験機関（J◯◯S）」が統計を取っていまして、1級小型船舶免許だと、海図の問題を2問以上正解出来てない人は学科で落ちている率が高いという統計データがあります。
解答は4択ですが、学科で落ちる人はチャートローズの使い方と自差・偏差等をちゃんと理解して針路を決められていなかったり、「A地点からB地点まで行く際に、針路✕✕度で航行し、◯◯灯台が左舷正横に見える地点で✕✕度に針路を変更してB地点まで航行した。
その場合、総航行距離は何海里になるか？」というような問題が出ますが、コンパスローズで自差・偏差を考慮して正確な針路を選べていれば正しい距離が計算出来て、針路を間違えていると航行した距離が合いません。
（説明が難しくなってしまって申し訳ありません。
） 尚、小型船舶操縦士試験の例題集は「日本海洋レジャー安全・振興協会」の事務所に行くと無料で配布されていますので、それを貰って来て解くのが良いでしょう。
回答内容が難しい上に、とても長くなってしまって申し訳ありません。
小型船舶の実技試験で肝心なのは安全確認と航行前点検を確実にする事で、操船の上手い下手はそれほど重要な事ではないので安心して下さい。