ロードバイクのフレームについて質問です 下のURLのロードバイクは何故フレームが曲線みたくなってるのでしょうか？ それ

ロードバイクのフレームについて質問です 下のURLのロードバイクは何故フレームが曲線みたくなってるのでしょうか？ それとロードバイクはフレームが曲線見たくなってるのと、真っ直ぐになってるの、どちらを選べばいいでしょうか？ https://m.rakuten.co.jp/rms/mobile/vc;jsessionid=WMsQl0V7ZdtHpwl4Rw8GJCk6!1266331987!mbskt1h101s04c.ap.rakuten.co.jp!7561!7562?t=3260&e=MV01_001_001&s=237500&i=10008274&c2=1793460302

カーボンフレームの場合はしならせる設計ができるので、曲がったパイプには衝撃吸収の意味がありますが…安物のアルミフレームなので、カタチだけのバリエーションだと思ってください。それ以外の意味はありません。 前の回答者がアルミはしならないと回答していますが、いまいち不正確です。 アルミはしなります。限度以上にしならせると簡単に壊れるし、その限度が極端に低いだけです。 だからアルミ製のスプリングは使われない。 つまりしならないような設計をするんです。 まぁ、アルミフレームの技術も進化してるのである程度しならせる設計もあるんですが…それができるのはちゃんとしたロードバイクのメーカーだけでしょう。 また、カーボンの英語表記はCFRPで、直訳すればカーボンファイバーで補強したプラスチックとなりますが…自転車のフレームなどに使われているカーボン素材はプラスチックを極力少なくするのが重要なポイントなんですよ。 樹脂の部分は強度がとても小さいので、同じ寸法のパイプなら樹脂を減らしてカーボン含有率を上げた方が強度と剛性が高くなります。 TREKのカーボンフレームは、素材中空隙率（カーボン以外の樹脂や空気が占める割合）が1パーセント以下です。 これを「樹脂パイプ」と呼ぶのは間違いです。だって、樹脂は1％も含まれていないんですからね。 楽天などの通販で4万円以下で売られているのは「ロードバイクの形をした自転車」です。もちろん普通の自転車としての性能はありますし変速もうまく働くでしょう。 でも、まともなロードバイクとは全然違います。 フレームや組み立ての精度もかなり粗いはずです。なのに調整を要する箇所はロードバイクと同じだけあります。 結果として、例えば走ってるとすぐに変速の調整が狂ってくるでしょう。 その自転車でも、こまめに手入れと調整をしてやれば日常の快適なアシになると思います。 可愛がってあげてください。