平成9年式の三菱 GTO ツインターボで不思議に思う症状が出ているので、どなたか教えてください

匿名さん

平成9年式の三菱 GTO ツインターボで不思議に思う症状が出ているので、どなたか教えてください。
中古車で購入し、現在の走行距離は約47000km。
2週間に1度、40km程度の距離しか走らないのですが、エアコンを入れる（コンプレッサーがON）してから時間にして約2分ほどの間、なぜか、突然クラッチペダルが重くなります。
しかし、そのまましばらく走るとその症状は出なくなり、エアコンOFF時の軽いタッチに戻ります。
念のために、レリーズシリンダーとマスターシリンダーのインナーキットとクラッチホース、クラッチブースター用のワンウェイバルブ付きホース、クラッチオイルは1ヶ月ほど前に交換してあります。
エアコンOFFの時は、上記の症状は絶対に出ません。
これは何が原因と考えられますか？

エアコンon時には、大半の車は「アイドル回転アップモード」か「アイドル補正モード」に移行して、エンジン回転をスムーズに動かす機能があります。
この症状場合、おそらくアイドルアップもしくは補正が成されず… スロットルチャンバーの内の負圧が低下した為に、クラッチペダルが重くなった為と思われます。
この時、同時にブレーキもペダルが少し重くなっていると思います。
考えられる故障箇所として、「アイドリング・スピード・バルブ」の作動不良が考えられます。
昔、アイドリング不調でNAのV6・3000ccデボネアで「I•S•V」の交換で解消したことがあります。
比較的、多走行車に発生していました。