ショックの抜けなど、アブソーバーの寿命や、傷み度合いの見極め方について、質問です

ショックの抜けなど、アブソーバーの寿命や、傷み度合いの見極め方について、質問です

匿名さん

ショックの抜けなど、アブソーバーの寿命や、傷み度合いの見極め方について、質問です。
トラスト の GReddy パフォーマンスダンパー/タイプSを使っています。
走った状態で感じるような、極端な劣化も無く、バネも新しいと仮定して、 アブソーバーを取り外した状態(又は、バネを遊ばせた状態)での判定方法を教えて下さい。
片側にガス抜けが進行した場合、抜けた側の長さが、やや短くなっているのでしょうか? 押し込んで、戻りが遅い方は、抜けが進行しているのでしょうか? トラスト の パフォーマンスダンパーには、オイルとガスの両方入っているのでしょうか?

ショックが抜けると段差等で沈んだ際に、底突感または、リバウンドの衝撃が一度で収まらなくなります。
ショックアブソーバーを外した状態で、ショックに力を入れて縮めるた際に、抜けていなければ、かなり強い力で押さないと縮まりません。
抜けるとある程度の力で縮んでいきます。
また、全開に縮めた際に戻ってくるスピードが遅いまたは、全部戻りきらない場合は、ショックが抜けています。
オイル式の場合は、ショックにオイルの滲みが発生します。
トラストのパフォーマンスダンパーは、オイル式かガス併用かわかりませんが、通常、ショックにガス式の場合は、記載されています。
以上が簡単な判別方法です。

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ショックの抜けなど、アブソーバーの寿命や、傷み度合いの見極め方について、質問です

匿名さん

ショックの抜けなど、アブソーバーの寿命や、傷み度合いの見極め方について、質問です。
トラスト の GReddy パフォーマンスダンパー/タイプSを使っています。
走った状態で感じるような、極端な劣化も無く、バネも新しいと仮定して、 アブソーバーを取り外した状態(又は、バネを遊ばせた状態)での判定方法を教えて下さい。
片側にガス抜けが進行した場合、抜けた側の長さが、やや短くなっているのでしょうか? 押し込んで、戻りが遅い方は、抜けが進行しているのでしょうか? トラスト の パフォーマンスダンパーには、オイルとガスの両方入っているのでしょうか?

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