Ｚ2にＣＲ29キャブを取り付けています。 1番シリンダーのエキパイのみ熱くなりません。 ＊プラグは新品交換して火が飛ぶの

Ｚ2にＣＲ29キャブを取り付けています。 1番シリンダーのエキパイのみ熱くなりません。 ＊プラグは新品交換して火が飛ぶのを確認。 ＊タンクからキャブへのガソリンライン2本に詰まり等無し。 ＊キャブ1～4のフロート室にガソリンは来ている。 ＊メインジェット、スロージェット、エアスクリュー等穴関係エアブロー実施 ＊フロートバルブ確認、穴エアブロー、1～4のフロート位置は同じ。 ＊プラグを外してシリンダーヘッド穴に指を突っ込んでキックにて圧縮確認。（詳しくないためこの程度の確認しかできず） 困っています。他にどのうようなことを確認すれ良いのでしょうか？ どなたか教えてください。 よろしくお願い致します。

先ずはアクセルを開けて回転は付いて来ますか？ １番と４番のプラグコードを入れ換えて、同じようになるか否かの確認してください。 入れ換えて４番のエキマニが冷めていたら、１番のコードとキャップ不良です。 入れ換えても１番のエキマニが冷めているなら、カムカバー開けてカム山の状態確認してください。 山の摩耗やカジリ確認。 カワサキのカム山が焼き入れ不良で摩耗しているのを良く見ますから。 カム山が大丈夫なら、キャブレターのスロー系パイロットの詰まり確認。 必ず外して目視する。 最後に、CRキャブならアイドルがキッチリ出ないのが普通なので、回してパワーやトルクがアクセルに付いて来るなら、余り気にしなくて大丈夫ですよ 。 圧縮は、ゲージでキッチリ取りましょう！ バラツキが有れば、バルブのクリアランス確認。 バルブのクリアランスが基準値ならバルブのシート当たり不良が考えられます。 ヘッド脱着して確認必要です。 ヘッド脱着後、裏返してガソリン貯めてイン、アウトからの漏れをみたら簡単に分かります。 ピストンのクリアランス確認必要です。