Dトラッカーでサーキット走行を考えています 先日Ｄトラッカーを契約し納車待ちの状態です 状態はフルノーマルの2007年

Dトラッカーでサーキット走行を考えています 先日Ｄトラッカーを契約し納車待ちの状態です 状態はフルノーマルの2007年式です サーキットに行くまでに ・前後足回り（サス、タイヤ等） ・フルエキマフラー ・キャブ ぐらいを考えています 特に前後の足をスポーツ走行用のものに交換をまず考えています 他にこれはやらないとダメというものはあるでしょうか？ マフラーはＨＯＴＬＡＰのワンパンチＭ２にしようと考えています カチアゲが良いのでお勧めがあればお願いします！ マニはヤフオクで出るのを待とうと思います キャブはどれぐらいの大きさがセッティング出しやすいのでしょうか？ よろしくお願いします！

そのバイク、メンテは完璧なのでしょうか？ ・フォークオイル ・ステムグリスアップ＆トルク管理 ・フォーク締め付けトルク管理 ・ハブベアリング確認＆グリスアップ（前後） ・フォークの整列確認 ・リアリンク回りのトルク管理＆グリスアップ ・スイングアーム取り付け部のトルク管理＆グリスアップ ・チェーンライン確認 ・ブレーキレバーグリスアップ ・クラッチレバー＆ケーブルグリスアップ ・アクセル＆アクセルワイヤーグリスアップ ＃おそらくリアショックユニットは交換もしくは プロショップにてオーバーフォールが必要でしょう で、セッティングですが ・フロントフォーク突出し＆スプリング交換 ＃スプリングはスプリングレートが問題ない場合は交換不要 ・リアイニシャル＆スプリング交換 ＃スプリングが固すぎる ・ショックユニットの伸び＆圧アジャスト ・クラッチレバー＆ブレーキレバーの位置合わせ ・スプロケ交換（2次減速比の変更） 特にリアのスプリングは ノーマルの場合、2人乗りを想定しているため そのままでは固いです 柔らかいスプリングに変更することにより 立ち上がりのトランクションがかなり変わるはずです メンテナンスの目的は 動くべき所のフリクションを徹底的に除去すること です 動くべきところがきっちり動く状態で きっちりとセッティングを出す その状態で初めて 「何が不足しているのか？」 が見えてきます カスタマイズは 不足している部分に投資するのが効率的です レースを経験したものから言わせてもらうと タイムが出るバイクは 乗っていて遅く感じるバイクです 遅く感じられる→コントロール下にあり、アクセルが開けていけている 逆に早く感じるバイクは コントロールできる自信がない→アクセルが開けれない →結果としてタイムが出ない ただ、楽しく走るだけなら どんなバイクでも良いと思います サーキットランも、まずノーマルを楽しんでカスタムすれば 1台で2度3度楽しめると思うのですが…