私は、２台目１４年式 ダイハツムーヴエアロダウンRS-XX４気筒エンジン。 私は、２台目１４年式 ダイハツムーヴエアロ

私は、２台目１４年式 ダイハツムーヴエアロダウンRS-XX４気筒エンジン。 私は、２台目１４年式 ダイハツムーヴエアロダウンRS-XX４気筒エンジン。 メッキのフロントマスクが好きで購入する事にしまして、カーセンサーなどで探しているとこなのですが軽自動車の４気筒エンジンは初めてで、もっと４気筒エンジンのこと良く知りたくて実際のとこよく分かっていなく私なりにネットで調べてはいるのですが、コペンと同じJB型エンジンとネットで知りましたが、それって加速など速いのでしょうか？後、３気筒エンジンと４気筒エンジンはどちらが速いのかも知りたくてエンジンの名前を聞く限り４気筒エンジンの方が速そうな気がするのですが、知識のないド素人な質問して申し訳ないですけど教えて頂けると非常に助かります。どうかお願い致します。

まず速さですが街中での出足は 3気筒の方が良いです。 4気筒（JB）は出足が悪くターボが効いてから本領発揮します。 カタログスペック上での性能は 両者とも変わりませんので 最高速度等もほぼ同じです。 ただこれは普通に乗る場合で 山などで回転数を維持していれば JBの方が遥かに速いです。 また一気にレッドゾーンまで回る爽快感は 3気筒では味わえません。 また高速道路での100キロ巡航は 圧倒的にJB有利です。 特にその時期のムーヴの3気筒は 高速での振動が目立つ様です。 さてここからはエンジンに手を入れた場合の話で 一般的な使い方ではないのですので 気にしなくても構いません。 エンジンに手を入れず 補機類でパワーをあげた場合、 3気筒は90馬力前後、 4気筒は150馬力前後が限界となり、 エンジンに手を加えると 4気筒は200馬力まで出せて、 しかも壊れないと言われてます。 なぜかと言うとJBはワンランク上 JCエンジンのディチューンしたもので 660ccでは十分なキャパを持っているんです。 またJBはレースにそのまま使えるエンジンとも言われているくらいです。 レース界ではダイハツのJB スズキのF6Aはとても有名です。 今現在のコペンには4気筒は載っておらず3気筒が載っています。 ディーラーの話によると4気筒では 排ガス規制を通せず仕方なく3気筒を 載せたと聞きました。 また他の3気筒エンジンはよく壊れる話を聞くが JBに関しては殆ど聞かないくらい 丈夫なエンジンとも聞きました。 また3気筒はタイミングベルトを 4気筒はタイミングチェーンです。 JBは消えて行くエンジンです。 私もJBに載っていますが 壊れても直して乗りたいと考えています… と言うか、そう思わせてくれる 楽しいエンジンです。 ここだけの話、出足は負けますが ある程度スピードが乗っている状態からなら あの日本1売れてる軽を出している会社の軽なんか 簡単に置いていけますよw