tttwanko様 マツダの４ＷＤ＋ＭＴ仕様のクルマはスバルに比べてお勧めでしょうか？ （tttwanko様の愛車も確

tttwanko様 マツダの４ＷＤ＋ＭＴ仕様のクルマはスバルに比べてお勧めでしょうか？ （tttwanko様の愛車も確か、マツダのセダンと聞いていますが。） 私なりに調査したところ、マツダには４ｗｄ＋６ＭＴで１種類だけありました。 ＣＸ－３（ディーゼル車）本体２５０万円～ https://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/#cx-3 現状、私の愛車インプレッサ リアフェンダー錆の件は資金難ですがようやく町工場に依頼することにしました。（錆除去して、廃材の鉄板溶接塗装仕上げ：３～５万円） 理由はどの会社にしても、よだれが出るほど欲しいクルマが一切無いからです。 また、スバルについてはアイサイトの普及でＭＴ車が激減して魅力がだんだん薄れてきています。一方ではマツダはＭＴがここ数年なぜか増えています。

ごめんなさい、私はホンダのセダンに乗っています。 それから最近の新型の車にはあまり興味が無く スペックなどの詳しい事にも大変疎い私です。 悪しからずご了承ください。 マツダの最近の技術には既存のエンジンを改良して もっと効率の良い物を作ろうという考え方が 取り込まれているようですが、車重の重いCX5あたりでも 自分の乗っている車よりも燃費が良いのを目の当たりに すると羨ましいようなとても感心する気持ちになります。 最近ドイツV.W.で話題のクリーンディーゼルでも 国内他社よりも進んでいるように思います。 マツダは悪い事はしないでしょうが、これが原因で 販売に多少の影響はあるかもしれませんね。 マツダにマニュアルが多いのは数少ないニーズにも 応える車を販売して他社には無い支持を獲得したいという ことや、製造コストを下げられ運転の仕方によっては オートマよりも燃費が良くなることに着目しているのかも しれません。 マツダは今後、ディーゼルハイブリッドやガソリンエンジンの 効率を上げて40km/ℓの車を作ると公表しています。 個人的にはみんな同じに見えるデザインはどうかと思いますが 燃費に関してはとても気になるメーカーだと思っています。