ゴリラZ50Jz-Ⅲで以下の仕様ですが 3速→4速に繋いだらトルクが落ちるというか、パワーが落ちて速度が60kmしか出ま

ゴリラZ50Jz-Ⅲで以下の仕様ですが 3速→4速に繋いだらトルクが落ちるというか、パワーが落ちて速度が60kmしか出ま

ゴリラZ50Jz-Ⅲで以下の仕様ですが 3速→4速に繋いだらトルクが落ちるというか、パワーが落ちて速度が60kmしか出ません。 タイヤサイズは3.50-8 モンキー12Vエンジン ノーマルヘッド キタコ 75ccライトボアアップキット キャブ PC20 武川 zスタイルマフラー 武川オイルポンプ 武川強化クラッチ(一次減速比4.312→3.722変更タイプ) スプロケ F14 R31 強化クラッチがハイギア化したためだと考えているのですが、フロントのスプロケを13にすれば、4速に入れてもパワーが落ちることなく速度上がりますでしょうか?

ドライブを2T落とすのが妥当かと。 弊社製eステージやSステージのライトボアアップキット車に適した強化クラッチキットです。 チューニングされたエンジンはノーマルクラッチでは十分な対応が出来ず滑りが生じエンジン出力をドライブ側に十分伝えることが出来ません。 このキットはディスク枚数を3枚にすることで、伝達効率の向上を実現しています。 このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更になりますので、ドライブスプロケットを約2T下げるかドリブンスプロケットを約4T上げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。

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ゴリラZ50Jz-Ⅲで以下の仕様ですが 3速→4速に繋いだらトルクが落ちるというか、パワーが落ちて速度が60kmしか出ません。 タイヤサイズは3.50-8 モンキー12Vエンジン ノーマルヘッド キタコ 75ccライトボアアップキット キャブ PC20 武川 zスタイルマフラー 武川オイルポンプ 武川強化クラッチ(一次減速比4.312→3.722変更タイプ) スプロケ F14 R31 強化クラッチがハイギア化したためだと考えているのですが、フロントのスプロケを13にすれば、4速に入れてもパワーが落ちることなく速度上がりますでしょうか?

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