400万台クラブは過去の遺物ですか 記事によると、パソコン上でのシュミレーションの 進化や部品メーカーの恩恵があるみたいですね

匿名さん

400万台クラブは過去の遺物ですか 記事によると、パソコン上でのシュミレーションの 進化や部品メーカーの恩恵があるみたいですね。
考えてみれば今時の車なんか、肝となる部分は大半は 部品メーカーの発明ですからね。
電気自動車だって電池の性能如何ですから、いい電池さえ あれば、あとは市販のモーターやインバーターで誰でも 出来るでしょう。
FCVはインフラの問題もあり、HVは流行ってるのは 日本だけ、その日本でも元が取れないのがバレつつあるわけです。
そうやって考えていくと、当面先進技術は実用化出来ないし、 普通の車も随分と効率的に開発出来るようになり、小さいメーカーでも 十分やっていけるという事でしょうか。
http://president.jp/articles/-/16115 http://www.webcg.net/articles/-/32992

大半は部品メーカーの発明ですからね。
→部品メーカー単独でできることには限りがあります。
自動車メーカーとの協力は不可欠です。
電気自動車だって電池の性能如何ですから、いい電池さえ あれば、あとは市販のモーターやインバーターで誰でも 出来るでしょう。
→それが怖いのでトヨタは自社で独自に電池の研究をしているし、ＢＭもＥＶ関係の企業を買収したりしています。
FCVはインフラの問題もあり、HVは流行ってるのは 日本だけ、その日本でも元が取れないのがバレつつあるわけです。
そうやって考えていくと、当面先進技術は実用化出来ないし、 普通の車も随分と効率的に開発出来るようになり、小さいメーカーでも 十分やっていけるという事でしょうか。
→小さいメーカーでは資金力がないので難しいです。
量産車でなければ可能ですが、それでも１００億単位の投資が必要です。