ＣＢＲ600Ｆ、ＣＢＥ600ＲＲ、ＧＳＸ－Ｒ600に買い替えようかと悩んでます。 250ｃｃからＦＡＺＥＲ8に乗り換え

ＣＢＲ600Ｆ、ＣＢＥ600ＲＲ、ＧＳＸ－Ｒ600に買い替えようかと悩んでます。 250ｃｃからＦＡＺＥＲ8に乗り換えで、購入当時から重いと感じてました。 日がたつにつれ慣れてきて、今は苦痛ではありません。 しかし軽めのＳＳにも乗ってみたいです。 ＣＢＲ600Ｆ （ＡＢＳ付けると意外と重い） （なんとなくもっさりしてる？） ＣＢＲ600ＲＲ （足つきポジションともにきつい？当方身長166ｃｍ、股下79ｃｍ） ＧＳＸ－Ｒ600 （パワーあり過ぎ？） （スズキ大丈夫かな） 以上が候補です。（）は当方の勝手な印象です。 顔の好みはＲ600。 用途はサーキット1、峠8、街乗り1 ポジションの楽さ 車両の重さ、扱いやすさ 速さ＝高速、タイトな峠 メンテナンス性 メーカーの特性・信頼性（部品供給など） ＦＡＺＥＲ8からの乗り換えで、良いと感じられるところなど、各車両メリット・デメリットを教えてください。 出尽くしてる質問ですが数年前のものが多いので、現行車もしくは近年のモデルで教えてくださると嬉しいです。 よろしくお願いします。

SSとそれ以外って値段差だけの違いはありますけどね。 そこに価値を認めるかどうかは人によると思いますが。 CBR600FはツアラーであってSSじゃないです。ストリートファイター系でさえない。パワーから言ってもはっきりクラスが違うんで。 CBR600RRは国内仕様? であればパワーは普通の600ccですけど。 >しかし軽めのＳＳにも乗ってみたいです。 サーキット走るならSSのがいいと思いますが。FAZERじゃ、ぼんやりでしょう。 >ＣＢＲ600ＲＲ >（足つきポジションともにきつい？当方身長166ｃｍ、股下79ｃｍ） 気にならないと思うけどなぁ。CBRは優しいほう。 >ＧＳＸ－Ｒ600 >（パワーあり過ぎ？） 600 SSは120psが普通なんで、わざわざ600でサーキット走るなら国内仕様のCBRは微妙だと思いますよ。 >（スズキ大丈夫かな） 別に問題ないと思いますけど。 スズキはだいたい安っぽいところがあるんだけど、SSはそれなりに金掛かってるし、持ってガッカリってことはないかと。 乗って「いいバイクだな」と感じると思いますが。 >用途はサーキット1、峠8、街乗り1 サーキットでクラスに拘ってるのでなければ、ジクサーは折角750があるので750も検討してみては? バックトルクリミッターはブリッピング出来るなら無くてもまず問題ないとは思いますけど。たまーにミスったときに「おっとっと」になるってだけだし、熱くなってりゃ影響ないかと。 >ポジションの楽さ まぁ、そこは良く考えてください。本当に街乗り時間が10%ならなんの問題もない、、、というか、最適だと思いますが。 >車両の重さ、扱いやすさ どっちもクルクル良く回ると思いますけど。 >速さ＝高速、タイトな峠 SSが峠で特に取り回しづらいって事はないですよ。高速も超安定。速度レンジはとても広いです。 >メンテナンス性 自分でやるならカウルついてるからメンドクサイとかはありますけどね。300km/h近く出るマシンなんであんまりルーズなことはできませんが。 >メーカーの特性・信頼性（部品供給など） ジクサーは問題ないです。パーツの値段も国内販売モデルと変わりません。ホンダはちとわからんけど、ヤマハよりましじゃないかと。