VWの数値操作と同じようなことを日本のメーカーもやってますか? この問題は数値を操作する限度の問題ですか? 少しならやっ

VWの数値操作と同じようなことを日本のメーカーもやってますか? この問題は数値を操作する限度の問題ですか? 少しならやっ

VWの数値操作と同じようなことを日本のメーカーもやってますか? この問題は数値を操作する限度の問題ですか? 少しならやっていいとか・・ 物には限度がありますよという事なのか? それとも「やっていい事」と「やってはいけない事」 があり、やっていい事はみんなやってますよ, つまり判断ミスという事なのか? それとも普通に どうどうと測定し公表するのが常識なのか? どれなんでしょう?

もには限度がある、と言う事だろうな。 ゆっくり加速の時と、全力加速の時で、排気ガスの濃度が違ってくるのは、大なり小なり他メーカーのコンピューター制御の自動車(ガソリン・ディーゼル問わずに)は共通してるけど。 いくら何でも、基準値の数十倍のNOxを垂れ流すというのは限度を超えてる。

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VWの数値操作と同じようなことを日本のメーカーもやってますか? この問題は数値を操作する限度の問題ですか? 少しならやっ

VWの数値操作と同じようなことを日本のメーカーもやってますか? この問題は数値を操作する限度の問題ですか? 少しならやっていいとか・・ 物には限度がありますよという事なのか? それとも「やっていい事」と「やってはいけない事」 があり、やっていい事はみんなやってますよ, つまり判断ミスという事なのか? それとも普通に どうどうと測定し公表するのが常識なのか? どれなんでしょう?

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