ドリフトを本格的にやろうと思うのですが、条件にあったオススメの車はありますか?? 条件としては、 経済性(燃費、税金、車両価格など 頑丈なエンジン です。 頑丈なエンジンとは、前にドリフトをやっているS14オーナーに聞いた時に、 お前にSRは合わない、多分すぐにブローするだろう 1jzとかの丈夫なエンジンの車に乗った方がいいと、言われたので条件に入れました。 また、3000cc超のNAと2500ccターボでは、経済性ではどちらがいいのでしょうか?
ドリフトを本格的にやろうと思うのですが、条件にあったオススメの車はありますか?? 条件としては、 経済性(燃費、税金、車両価格など 頑丈なエンジン です。 頑丈なエンジンとは、前にドリフトをやっているS14オーナーに聞いた時に、 お前にSRは合わない、多分すぐにブローするだろう 1jzとかの丈夫なエンジンの車に乗った方がいいと、言われたので条件に入れました。 また、3000cc超のNAと2500ccターボでは、経済性ではどちらがいいのでしょうか?
s14でドリフトをしている者です。 1から本格的にやるとなるとまずシルビア系、ツアラー系くらいしか現状選択肢はありません。 まず燃費は私のまわりはシルビア、ツアラー限らずリッター7キロくらいがほとんどです。税金は2リッターの方が安いですが、シルビアは故障が多いです。エンジンに限らず足回りや駆動系が壊れやすいです。耐久性を考えれば断然ツアラー系になります。 車両価格はそこまで車種による違いはありません。 ツアラー系のデメリットは重量が重いので止まらない、ホイールベースが長いので動きがゆったりしていてつまらないという人もいます。 パワーを考えればターボがいいです、NAは3000ccでも非力に感じるでしょう。税金も高いです。 結局は好みの問題になりますが、スパッと動いてスッと止まり、思い通りに動かしやすい車がいいならシルビア。ゆったり動いて、大きいものを振り回す感じでも大丈夫なら耐久性に優れたツアラーという感じです。 ちなみにツアラー系は高速でドリフトしているとシルビアよりも迫力がありますし、初心者からツアラーを乗り継いでD1SLに出る人も知っているので問題はないと思います。 アクセル全開でレブ当てまくりみたいな運転をするならツアラーをおすすめします。
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