今回のVWの排ガス規制操作問題ですが、よく考えると燃費についても操作が可能ですよね。 韓国のヒュンダイやキアでも燃費を水

今回のVWの排ガス規制操作問題ですが、よく考えると燃費についても操作が可能ですよね。 韓国のヒュンダイやキアでも燃費を水増し、多額の賠償請求を受けておりますが、日本では絶対なかったのでしょうか。 公称燃費と実燃費の乖離が、あまりにも大きいですよね。都会に住んでいるのでなおさら感じます。

実燃費とのかい離は確かに気になりますが、VWの問題とは本質的には異なりますね。 実使用時の数値的なかい離という問題であれば、むしろ現実に即さないという「検査方法」の問題（課題）ということになるかと。 VWの今回の問題はコンピュータで検査そのものを「完全なるインチキ」で実施しているわけですからね。有害物質排出量が数十倍というのは非常に衝撃的なインチキです。 韓国の燃費不正もVWと同じくインチキですね。 検査重視、検査優先で検査に最適な状態で車を作り、結果実使用で差が出るのは消費者にとっては納得のいかない部分ですが、ただそれはインチキではありませんね。 とにかくインチキはいけませんよね。さすがにインチキまでしている企業は少ないと思いますよ。