ディーゼルの日本への影響ですが、、、 今後、正規ディーラーでディーゼル車を販売してきたBMW日本法人の方が、ディーゼル車

ディーゼルの日本への影響ですが、、、 今後、正規ディーラーでディーゼル車を販売してきたBMW日本法人の方が、ディーゼル車を販売していないVW日本法人よりもヤバくなる可能性がありますか？

VWの不正で問題視されているのは、Interim Tier4であり、定格出力75ps以上 173ps未満のエンジンです。 https://cumminsengines.com/brochure-download.aspx?brochureid=21 エンジン出力がVWが適用となった基準とは異なれば、引っかからないでしょう。 https://autoc-one.jp/bmw/special-2361616/ 今回の問題を指摘したウェストバージニア大学ではBMW X5もVW車と同時に計測していますが、X5は基準をクリアしていました。 X3の問題指摘は独オートビルド誌によるもので、2015年規制となるTier4 FinalのNOx排気量0.4g/kwhをそれ以前のモデルでの規制と間違っている可能性があります。 そもそも日本に投入されている320dや523dはエンジン出力184馬力なので、問題となった規制とは異なります。 日本の規制をクリアして型式登録されているので、問題とはならないでしょう。