スズキを訴えていたVWですが、技術そのものがインチキだったわけで、訴えの根拠もなくなったのでは？

スズキを訴えていたVWですが、技術そのものがインチキだったわけで、訴えの根拠もなくなったのでは？

すでに、スズキとＶＷは和解して、相互の持ち合い株式を手放している ＶＷが先にスズキ株を手放し、スズキもＶＷ株を手放した ＶＷのプログラムはテスト用を使用したインチキだが、全ての速度、加速域で排ガス規制椿事収めきっているガソリン、ディーゼル車は存在しない 日本のガソリン車、ディーゼル車、世界中のガソリン，ディーゼル車も高加速、急加速では汚い排気ガスを撒き散らす どの社のどの車でも規制値の数倍になるだろう 出来るだけ、規制値内に収めて，なおかつ，燃費，加速を浴して，米国なら排ガス浄化装置も長持ちさせる ＶＷは小型大衆車で利益が少ないなかで、米国のきびしい規制値に旧型のユーロ５エンジンで無理に対応して拡販しようとして、墓穴を掘ったんだよ 米国の規制値には合格していなくても，ユーロ５には合格しているらしいよ