VWが不正で2兆円の罰金制裁? アメリカでクリーンディーゼル車が公表値よりも酷い数値で環境に悪いものを販売していたとして

VWが不正で2兆円の罰金制裁? アメリカでクリーンディーゼル車が公表値よりも酷い数値で環境に悪いものを販売していたとして

VWが不正で2兆円の罰金制裁? アメリカでクリーンディーゼル車が公表値よりも酷い数値で環境に悪いものを販売していたとして2兆円規模の罰金制裁になるといわれています。 そこで幾つか質問です。 VWが2兆円の純利益を得るのにおよそどれくらいの台数の車を売らなければならないのでしょう? VWやAUDIやポルシェなど含めて。 そして今回の件でクリーンディーゼルへの偏見が増したと思うのですが他のメーカーはどうなのでしょうか? マツダのクリーンディーゼルはドイツメーカーと比べても環境に優しいのでしょうか? 2兆円の罰金制裁となったらVWの経営は傾きませんか? 信用ががた落ちで売り上げ台数にも響きませんか? 世界中に報道されてしまってますし。

↓の記事の通り、2014年12月期の営業利益(=粗利)が約1.7兆円ですから、2.1兆円となれば1年分以上の金額です。 https://response.jp/article/2015/03/02/245468.html つまり、1000万台を売ってもなお、追いつかないくらいの金額だということです。 制裁金を喰らえば、当然ですがVWの経営は傾きます。 1970年代の「ラビットの悲劇」で北米から撤退を余儀なくされて以来、VWは40年かけて北米におけるブランドイメージ回復に注力してきたわけですが、これでまた奈落の底に転げ落ちてしまった感があります。 何よりも、VWは平気で組織的に嘘をつくメーカーだということを、広く世界に知らしめてしまいました。 こうなって見ると、日本国内でのDSGの品質問題に対する不誠実な態度や、スズキと仲違いした一件なども、さもありなんと納得してしまいます。 4600億払ってでもVWと縁を切った鈴木修の判断は正しかったと言うことです。

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VWが不正で2兆円の罰金制裁? アメリカでクリーンディーゼル車が公表値よりも酷い数値で環境に悪いものを販売していたとして2兆円規模の罰金制裁になるといわれています。 そこで幾つか質問です。 VWが2兆円の純利益を得るのにおよそどれくらいの台数の車を売らなければならないのでしょう? VWやAUDIやポルシェなど含めて。 そして今回の件でクリーンディーゼルへの偏見が増したと思うのですが他のメーカーはどうなのでしょうか? マツダのクリーンディーゼルはドイツメーカーと比べても環境に優しいのでしょうか? 2兆円の罰金制裁となったらVWの経営は傾きませんか? 信用ががた落ちで売り上げ台数にも響きませんか? 世界中に報道されてしまってますし。

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